5月15日，广西长洲水利枢纽1号船闸闸门维修完成，恢复二线船闸通航，珠江航运生产主要经济指标比上月回升。预计完成货运量2408万吨(含河道采沙运量），同比增长10.2％；货物周转量297643万吨公里，同比增长2.1％；集装箱运量为66.4万TEU, 同比增长7.1％；主要港口完成货物吞吐量1060万吨（不含广州港），同比增长2.6％；港口集装箱吞吐量35.4万TEU，同比增长5.4%。航运经济运行情况简述如下：
    一、充分挖掘潜力，努力减少长洲水利枢纽滞航对运输的影响
    经过14天的抢修，5月15日广西长洲水利枢纽1号船闸正式恢复通航。船闸维修期间，每天过闸船舶受限在180艘以内。据统计，从4月25日至5月24日，通过船闸的船舶8633艘，比正常情况减少了26％，但与上月基本持平；货物实际通过量为263万吨（环比增长20.6％）。船舶营运率比正常情况大幅下降，造成水泥、煤炭、矿建材料等货物运输受阻。为尽量降低航运损失，各方面共同努力，着力提高船舶实载率，加快船闸维修进程，维修工作比计划提前1天完成。
    二、港口集装箱吞吐量增长速度继续放缓
    由于劳动力成本提高、人民币升值、出口退税政策的调整，使出口产品价格优势逐渐减少，对广东省出口影响明显，外贸集装箱吞吐量增速放缓。5月港口集装箱吞吐量35.4万TEU，同比增长5.4%。
    三、贵港港发展港口物流业取得新成绩 
    贵港市加强招商引资工作，不断完善贵港港物流设施，全力打造对接珠三角、连通大西南、融入北部湾的区域性物流基地。5月4日，在贵港市黄练工业集中区，贵港市港龙物流有限公司揭牌成立，这是贵港港今年开工建设的第二家物流企业。项目建成后，年运输能力达500万吨，停车泊位为1000个。目前，贵港港已建立各类专业市场，水泥、煤炭、矿石、钢铁等货种运输配送量较大，物流业呈现强劲发展势头。
    四、水路运输运价前高后稳
    5月15日，长洲枢纽滞航问题解决之后，水运运价回稳。5月份运价表现出明显的前高后稳，运输状况前紧后松。目前，水运运价与去年同比普遍有15％以上的增长，其中：柳州至广州航线每吨运价104元，上涨21元；贵港至广州每吨运价45元，上涨10元；广州至肇庆每吨运价23元，上涨5元。

二○○八年五月二十三日