2008年1月，我国大部分地区遭受多年罕见的低温雨雪冰冻灾害，对国民经济正常运行和人民群众生产生活造成了严重影响。北方因雪灾和冰冻寒冷天气造成多处公路、铁路阻塞，水路运输成为运送广东煤炭物资的“大动脉”。

    针对大范围雨雪冰冻灾害等对电煤运输造成的严重影响，特别是防止由区域性、季节性煤炭和电力紧张演变为大面积、长时间的紧张局面，全省各级交通（港航）管理部门通过各种措施，努力提高煤炭运输及通过能力，为全省电力生产和经济发展提供了保障。

    一是以高度的政治责任感，扎实有效地做好煤炭等重点物资运输保障工作。省交通厅根据交通部、省政府转发的国务院办公厅《关于做好近期煤炭生产供应工作的通知》，快速建立了全省电煤运输保障联络机制，保障我省的电煤运输顺畅、高效、安全。

    二是要求煤炭接卸港全力做好各项准备工作。加强对港口设备的管理和维护，保证运输生产正常运行；加强安全管理，消除安全隐患，确保重点物资运输安全有序；加强对煤炭等重点物资运输动态的关注，做好港口接卸准备工作，防止出现压船压港现象；加强港口一线工作人员的管理，确保他们工作好、休息好；加强对已有的应急预案进一步进行检查落实，确保在突发事件的紧急状态下，迅速启动，维护正常的生产秩序。

    三是全方位强化电煤运输优先原则。各交通（港口）管理部门和港口企业，特别是广州、汕头、珠海港，在引航、靠泊、接卸等环节强化电煤优先原则，积极应对电煤船舶到港不均衡的困难，提高港口集疏运效率，同时强化安全管理，确保电煤的安全通畅运输。

    四是努力提高港口的煤炭通过能力。通过引导督促港口企业进行煤炭码头建设和改造，努力建设维护港口公共基础设施，提高港口的煤炭通过能力。

    五是努力提高水路煤炭运输能力。面对近年来一直存在的电煤船舶运力紧张问题，各级交通（港航）部门一方面鼓励发展运力，另一方面采取灵活措施帮助企业办理营运证，解决船舶省际煤炭运输船舶问题。船公司充分发挥现有运力，并积极挖掘运输潜力，配合电厂调运计划，给予运力上的支持保障。