5月28日，人力资源和社会保障部在广州市召开第十一批新职业信息发布会，正式向社会发布了动车组司机、动车组机械师、燃气轮机运行值班员、加氢精制工、干法熄焦工、带温带压堵漏工、设备点检员、燃气具安装维修工8个新职业信息。

此次发布的8个新职业信息是人力资源和社会保障部从有关申报单位提交的大量新职业建议中筛选，组织专家按照新职业评审标准和程序，严格评审并通过网络等媒体予以公示，广泛征求社会各界及企业意见后确定的。此批发布的新职业主要集中在生产操作类，具有以下几个特点：

一是彰显现代运输业和制造业的发展趋势，突出高新技术产业对从业者技术技能的新要求。

我国的动车组列车，拥有完全自主的知识产权和核心技术，是中国铁路自主创新的结晶。

动车组的高科技含量、机辆一体化设计以及动力分散配置，改变了铁路传统的运用、操作模式。动车组司机和动车组机械师承担了全列设备的操作、监控、维修等任务，其驾驶、维修技术和职责范围都发生了很大变化。

二是反映绿色节能和安全生产的特点，凸显环保产业发展对从业者技能的新要求。

加氢精制工、干法熄焦工、带温带压堵漏工和设备点检员是我国冶金行业的新兴职业。这些新职业都是由于新技术、新设备的采用，以及相应生产工艺的改进而产生的，其共同特点是在提高生产效率的同时，实现了节能减排。

加氢精制工是我国从国外引进并消化吸收苯加氢精制工艺过程中出现的新职业。其从业人员在运用这一工艺生产高纯度苯时，消除了传统酸洗法中废酸、废碱及酸焦油的排放，同时降低了能源消耗。干法熄焦是利用在干熄炉内红热焦块与惰性气体逆向流动发生热交换使焦炭冷却，它改变了以往携带大量粉尘的蒸汽排放的状况。

带温带压堵漏是在设备运行状态下对密封装置（系统）出现的“跑、冒、滴、漏”现象进行现场封堵，以减少采用停机、停产、卸压、降温等方式进行修补影响生产而造成的

经济损失。点检定修制下的设备状态维修模式通过对在线生产设备（系统）进行定点、定期的检查，准确判断运行设备劣化程度，确定维修方案。这种方式避免了周期性计划检修和事后维修的弊端，实现效益最大化奠定了基础。

带温带压堵漏工和设备点检员都是在生产设备运行状态下实施检测与维护的职业，目前从业人员分别达到2万人和4万人。这两个新职业的设立，对于加强设备安全管理，降低设备事故，减少经济损失都有重要意义。

三是折射民生公共服务业的发展，反映百姓生活对民用产品安装维修从业人员技能的新要求。

燃气具安装维修工是伴随城市燃气的普及而产生的职业，与老百姓的生活息息相关。

目前，全国城市用燃气人口超过3.2亿人，燃气普及率约为90％。燃气（包括煤气、天然气、液化石油气）具有易燃易爆的特性，它关系到千家万户的生命财产安全，必须由经过专业训练的人员从事安装维修工作。设立燃气具安装维修工这一新职业，制定统一的职业标准，对于提高从业人员的技能水平，实现规范管理，进而保障人民的生命财产安全将起到积极作用。

目前，人力资源和社会保障部已基本完成了这8个国家职业标准的组织开发工作，将于近期颁布实施，并在此基础上组织编写培训教材和考核鉴定题库。同时，人力资源和社会保障部要求在国家职业标准颁布前，各地区、各部门及有关职业培训机构不得开展职业资格培训。

查询已颁布的国家职业标准，可登录中国劳动力市场网（www.lm.gov..cn）。为进一步做好新职业申报工作，人力资源和社会保障部开通了新职业申报平台（网址是：xzy.nvq.net.cn）。新职业申报单位在该网站进行信息注册后即可实现新职业网上申报。公众还可以从该网站上了解到有关新职业的其他信息。

2004年8月建立新职业信息发布制度以来，已经发布了11批共114个新职业信息，新职业的开发，对引导职业教育和职业培训改革、规范企业用工和从业人员从业行为、加强人力资源能力建设具有重要作用。

（来源：人力资源报 钟旺）