6月29日，天津交通职业学院大礼堂，山东德州交通职业中等学校的李亮和他的同伴儿们高兴地抱在一起大声祝贺。因为，在刚刚结束的2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的决赛中，李亮与来自全国二百余名中等职业院校汽车维修专业的学生在同台竞技角逐中脱颖而出，获得个人赛第一名。

和李亮一样，包括这次大赛中获得团体第一名的广州市交通运输中等学校在内的许多获奖学生，在经历了技能大赛的淬炼后，今后将在汽车运用与维修的学习中，更多一分思考，更有目标地提高技艺。在采访中，很多参赛的学生都将“成为行家”、“成为专家”当作自己今后奋斗的目标。

这次大赛既是对汽修技能型紧缺人才培养工程成果的一次检验，也是展示我国交通行业职业院校办学水平和汽车维修专业学生风采的时机。大赛将进一步推动中等职业学校教育教学改革，提高汽车维修专业教育质量和学生实际操作技能。

197项检测35分钟完成

大赛分设团体赛和个人赛两个项目。团体赛的比赛科目为汽车二级维护作业，个人赛的比赛科目为汽车维修基本技能考核，涉及三项作业：气缸盖的拆卸与安装，气缸测量和简单故障诊断。中国汽车维修行业协会会长康文仲告诉记者，目前，全国汽车维修行业年作业量达两亿辆次，其中维护作业量占70%。通过该项比赛，将有效强化学生汽车维护作业技能以及团队精神，同时检验汽车维修专业学生的基本功。

比赛现场，选手们快速高效的修理水平，让记者赞叹不已。在35分钟的规定时间内完成丰田卡罗拉4万公里包括197个检测项目的二级保养，这个要求在一般人听来无异于一项“不能完成的任务”。在两天的比赛时间里，在天津交通职业学院崭新的汽车培训车间内，选手们两人一组精诚协作挑战了这一难题。

“35分钟！真看不出，这些学生做起汽车维护保养真专业，比我们公司干了多年的员工手脚还利索!”选手们在汽车二级维护作业的比赛中的出色表现，让一位汽修公司的老总赞不绝口。

“大赛极为贴近实际应用，强化技能含量，将理论和实践有机结合，大赛已经开始引导我们的教学方向。”来自西部地区参赛省份的领队，一位交通职业学校校长告诉记者。来自南非一所汽车学院的教师佛朗西斯在认真观看了数场比赛后，高度赞扬参赛选手高超的维修技术，并表示要把中国这种技能大赛的模式引入南非，培养他们自己的汽修人才。

欢迎你成为行业的一员

“所有进入决赛的选手，都将获得交通运输部颁发的中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证书，成为我国交通运输行业的新成员，用你们高超的技术服务交通，欢迎你们！”部公路司车辆管理处孟秋在大赛闭幕式上对所有进入决赛的参赛选手们说。

共有来自全国的36支代表队208名中等职业院校汽车维修专业的学生入选了此次比赛的决赛。他们都将成为交通运输行业的新成员。正像部科教司副司长张延华在比赛开幕式致辞中所说，汽车维修行业的健康发展与保障老百姓用车安全和便捷出行密切相关，交通运输部高度重视汽车维修行业的人才培养工作，以缓解汽车维修行业技能人才紧缺现状，提升汽车维修行业的服务水平。2004年，教育部、交通部等六部委联合实施了现代制造业和服务业技能型紧缺人才培养工程，汽车维修专业被列为首批实施专业。截至2007年年底，中央财政共投入1.8亿元用于支持职业院校汽车维修专业的发展。

据记者了解，目前全国共有77所中等职业学校和38所高等职业院校通过该工程的实施改善了汽车维修专业的办学条件，带动了全国职业院校汽车维修专业的发展。全国已有1409所中等职业学校开办了汽车维修专业。工程的实施充分发挥了交通行业在职业教育中的重要作用，使行业人才需求与职业教育形成了有机结合，有力地推动了职业教育的健康发展。几年来，职业学校为交通行业实现由传统产业向现代服务业的转型提供了有力的人才支持，为推动我国汽车维修行业的健康发展作出了积极贡献。

部职业鉴定中心鉴定处处长刘大鹏告诉记者，职业技能竞赛是培养和选拔技能人才的重要途径，也是高技能人才队伍建设工作的重要内容。今后，交通运输部将在从业人员较多、影响较大、示范性强和社会广泛关注的节能减排、工程建设质量、交通安全等职业领域大力开展职业技能竞赛活动，引导广大交通行业从业人员提高技术技能水平，加快行业的新理念、新技术和新工艺的推广和使用。

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北京交校获团体组比赛一等奖

   本报讯 （实习生 吴双）7月9日，教育部、北京市教委、北京市运输管理局、北京市汽车维修行业协会联合举办该大赛北京地区选拔赛颁奖典礼。北京市交通学校夺得团体组比赛一等奖。

   据悉，北京地区的“广达杯”选拔赛于今年5月进行，比赛内容涵盖电工电子、汽车运用与维修、数控技术、美容美发等10个专业的24个竞赛项目，全市开设汽车维修专业的近10家职业学校参加了选拔。比赛选拔出6名选手代表北京参加了在天津举行的全国总决赛。北京市交通学校选手为北京夺得团体组比赛一等奖、个人组比赛二等奖和三等奖。