国家海上专业救助队伍救助指南

国家海上专业救助队伍救助指南

　　 2005年06月12日

　　根据交通部、国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、财政部、劳动和社会保障部、中央机构编制委员会办公室批准的《救助打捞体制改革实施方案》，2003年6月28日，救捞体制改革正式实施，交通部按照“建议一支政令畅通、行动迅速、装备精良、人员精干、技术过硬、作风顽强的国家海上专业救助队伍。”和“实行全天候海上救助值班待命制度，建立快速应急反应和紧急救助机制，切实履行国际义务和国家职责”的要求，全面加强所属的三个救助局、三个打捞局、四个救助飞行队的建设，并在交通部救助打捞局的统一领导下，担负起各自辖区救助与打捞的神圣职责，救助与打捞从此迈入崭新的发展阶段。
　　面对新体制、新要求、新任务，交通部救助打捞局在认真总结分析成立50多年来，在保障我国海上交通安全和海洋资源开发、海洋环境保护等事业建设发展中，履行国际公约，实施海上救助打捞所取得的成绩和救助规律的基础上，转变观念，提高认识，与时俱进，开拓思路，创造性地提出了适应新形势的救助值班的新思路、新举措，即：动态待命救助值班制度。
　　动态待命救助值班制度，体现以人为本，把水上人命救助作为重点，坚持“时间就是生命，速度就是希望”的救助理念，建立健全水上救助应急反应机制，提高应急反应的速度和能力，缩短救助力量抵达遇险现场的距离和时间，实现了“靠前、加密和加快”的原则，从而“增强了救助的有效性”。

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