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| 烟台航标处全力做好“金玫瑰”沉船孤立危险物标的设置工作
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| 2007年05月25日 |
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5月12日，韩国籍“金玫瑰”轮在烟台港附近海域因碰撞沉没，沉船正位于烟台－大连航线与船舶进出老铁山水道习惯航线交汇处，距烟台港约43海里，沉船处水深47米。因该水域通航密度大，沉船可能影响船舶的航行安全。得知这一信息后，烟台航标处即着手设置孤立危险物标的各项准备工作，当日所需的航标器材准备就绪。
为保证过往船舶的通航安全，烟台海事局于5月15日通知烟台航标处在沉船处设置孤立危险物标志，该处立即制定设标方案并报天津海事局航标导航处。5月19日早，连续数日的大风降为6级，烟台航标处海标0516巡检船按既定方案出海作业，船出港后1个半小时，因海面浪涌较大，浮标与船体碰撞严重，浮标体、灯架严重变形，只好终止作业返回。
为完成此次应急设标工作，5月20日早9时，钟建军处长亲自主持召开了专题会议，分析了天气情况，研究了在航程较远、“海标0516轮”作业困难等情况下如何及时抛设浮标的几种方案。11时35分，经与烟台打捞局联系，由其正在该水域作业的“芝罘岛”号浮吊船配合烟台航标处进行浮标抛设作业。14时，烟台航标处将浮标、沉石、锚链等吊装到“海标0516”轮，奔赴作业水域，于18时30分到达，并靠“芝罘岛”号浮吊船。
由于正在执行任务的“芝罘岛”船位于沉船上方，且其船首、尾四个方向抛下了长达700米的四条锚链。为了确保安全，不影响其正常作业，经研究并请示烟台海事局和天津海事局，将浮标从“海标0516”船吊放到“芝罘岛”浮标吊船，由其在完成水下探摸作业后将浮标抛下，届时烟台航标处将派员前往指导抛设作业。
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