随着我国汽车工业的发展和社会汽车保有量的增长，汽车维修行业空调维修量占汽车维修总量的比重呈上升趋势（占维修业务总量8%～10%），而汽车空调制冷剂的加注和回收是十分重要的一项工作。近年来，在行业监管部门的努力下，汽车维修过程中产生的废弃物中有害物质的回收管理取得了一定的成绩，但由于在汽车空调修理和制冷剂使用方面的制度、标准、规范的缺失与不完善，使得汽车维修行业在汽车空调维修能力方面不能满足社会需求、制冷剂的加注和回收再利用的效果尚不理想。例如：《商用汽车》在北京赵公口、丽泽桥客运站和天坛南门对35辆长途客和旅游车空调使用情况调查表明：7辆车20%空调经常坏（3年修5次），每次都是同样地方管道破裂，仅加次氟2000多费用。13辆车对空调制冷不满意占37%。
　　为切实提高汽车维修行业在汽车空调维修的服务能力和水平，2007年，我部与环境保护部共同开展了“汽车维修行业制冷剂回收减排政策措施研究”项目，在此基础上开展了相关标准的编制工作，交通行业标准《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT／T774—2010），已由交通运输部正式发布，2010年7月1日起正式实施。该标准规定了汽车维修企业实施空调制冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺流程、操作要点以及制冷剂的贮存与处理等要求。该《规范》的发布实施将推动汽车维修行业空调制冷剂科学化、规范化管理，使汽车空调制冷剂回收、净化、加注作业在技术上有章可循，这将有利于增强行业环保意识和社会责任，促进汽车空调制冷剂的回收利用和节能减排，同时，对适应国际环境公约的要求，也将起到积极的作用。
　　为切实做好《规范》的宣传贯彻工作，交通运输部道路运输司印发“关于做好行业标准《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》宣传贯彻工作的通知”（交运便字[2010]82号），《通知》要求一是要加强宣传，提高认识。实施汽车空调制冷剂回收减排，既是国家建设环境友好型政策的要求，也是汽车维修行业履约与发展的客观需要。《规范》是在多年来汽车空调维护作业经验的基础上,对涉及到汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业提出的基本要求。《规范》注重实用性和先进性相结合，是汽车空调维护规范性技术标准。各级道路运政管理机构要加强宣传，使广大车主、驾驶员、汽车维修企业、管理人员充分认识贯彻实施《规范》的必要性和重要性，了解其内容和特点。二是要广泛开展培训，增强执行标准的意识。为配合标准的宣贯工作的开展，交通运输部委托中国汽车维修行业协会组织编写了宣贯材料，并开展广泛的培训。三是要加强《规范》执行的监督检查。各级道路运政管理机构要会同环境保护部门，加大对汽车维修企业执行《规范》情况的监督检查力度，对漏项减项作业的行为按有关规定严肃处理。同时要积极引导汽车维修企业增加设备投入，以适应执行标准的要求。
　　按照标准宣贯工作的统一部署，中国汽车维修行业会组织力量编写了标准宣贯材料，并已举办了四期标准宣贯的集中培训，共有来自全国24个省、直辖市、自治区的310名行业管理部门、行业协会、维修企业和职业院校的学员参加了培训。在培训班上，交通运输部道路运输司相关人员、北京市汽车修理公司魏俊强总工程师、东南大学任祖平等对标准的意义和主要内容进行了讲解，就标准的起草背景、条款进行详尽的解读，深入浅出的对汽车空调系统结构原理和故障诊断的知识进行再培训。培训期间，学员们还按照标准规定的工艺规范进行了空调制冷剂回收、净化、加注，空调制冷剂鉴别等的技能操作训练。通过培训，学员们加深了对标准条款的理解，系统学习了汽车空调系统结构原理和故障诊断方法，基本掌握了汽车空调制冷剂回收、净化、加注的操作工艺规范。
　　该项标准的贯彻实施，对促进我国汽车维修行业落实节能减排，实现绿色维修，提高我国汽车维修行业对汽车空调维修能力和规范化水平等具有积极意义。