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交通救捞创建于1951年8月24日，是我国唯一一支国家海上专业救助打捞队伍，担负着海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞清障、海上消防、海上溢油污染清除，及为其他海上交通运输、海洋资源开发提供安全保障等多项使命。同时，还代表中国政府履行有关国际公约和海运双边协定等国际义务。今年是救捞系统创建57周年、部救捞局成立30周年，也是救捞体制改革5周年。
救捞体制改革的历史背景、指导思想、工作思路是什么？改革后取得了哪些成效？本期访谈，我们将邀请交通运输部救助打捞局局长宋家慧结合救捞体制改革的相关工作情况进行在线访谈，敬请关注。因条件所限，无法保证及时回复所有留言，敬请谅解。
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1、中国救捞的发展历史
2、救捞体制改革的工作思路
3、救捞体制改革的成果
4、改革后救捞快速发展的原因分析
5、中国救捞队伍的特色、精神
6、中国救捞的发展 |
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1、拟订救助打捞行业有关政策、法规、标准、规范，并监督实施。
2、负责航行在我国沿海水域的国内外船舶、海上设施和遇险的国内外航空器及其他方面的人命救助和海上消防工作。
3、负责船舶和海上设施财产救助、沉船沉物打捞、港口及航遣清障、沉船存油和难船溢油的应急清除；提供水上、水下工程作业服务。
4、承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助、打捞任务；负责救助打捞系统交通战备组织协调工作；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。
5、负责统一部署救助船舶、直升机（飞机）等救助值班待命力量，承担实施有关救助指挥调度和协调工作。
6、负责管理与海（水）上救助和打捞有关的涉外事宜；组织开展对外业务合作与技术交流。
7、负责打捞、潜水机构资质审核；管理从事产业潜水作业的潜水员及与救助打捞相关的其他特殊工种的考核发证工作。
8、组织行业发展战略研究；组织编制救助打捞系统中长期发展规划和有关计划；指导行业信息化建设。
9、负责管理局机关和所属单位基本建设、财务、审计、科技、人事、劳动工资、思想攻治工作、精神文明建设和职工队伍建设工作；负责救助打捞行业统计和行风建设工作。
10、承办交通部交办的其他事项。 |
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