说说我们的好队长　　 青岛港桥吊技术主管张寅

　　我和许振超一起工作了13个年头。我想代表工友们说说我们的好队长。

　　30年苦读成“专家”

　　要说许队长，那得先从集装箱桥吊谈起。一台桥吊价值4000多万元，长150多米、高75米，自重1300吨。在我们当中有这样一段顺口溜：“登上桥吊腿发颤，抢修故障半空悬，风雪如刀雨洗脸，棉袄一穿大半年”，形象地刻画出桥吊工作的艰苦和危险。桥吊维修是高空作业，在“三九”天修桥吊，手一会儿就冻麻了，只好赶快跑回机房，在空调旁暖暖手，趁着热乎劲，回去再修；在地面上修吊具，常常是晴天一身汗，雨天一身泥，忙时一身油。就是在这种工作环境下，许队一干就是30年。青岛港目前使用的桥吊采用了世界上最先进的起重控制技术，综合了电力拖动、自动控制等6门学科的知识。一名大学生需要2-3年才能掌握，要成为技术能手至少也得5-6年。现在，许队成了“桥吊专家”，靠得就是30年来从不间断的刻苦学习。

　　好学的劲头令人佩服

　　记得我刚到桥吊队时，就发现他跟别人不一样。一有空，他就捧着本书，有时还拎着图纸，一声不响地学习技术。他还经常追着技术员问这问那，那股好学的劲头，我们都很佩服。功夫不负有心人，许队最终学出了名堂。令我们羡慕的是，公司先后破格奖励了他两次。一次是1990年，他的维修技术出了名，公司奖励了他一台传呼机，当时传呼机可是稀罕物，连一些公司领导都没有这种待遇。从那以后，他一天24小时，只要桥吊有故障，随叫随到，随到随修。另一次是他担任队长后，管理着24台桥吊，需要做大量的技术统计分析，公司又奖了他1台笔记本电脑。他学习劲头更足了，走到哪里带到哪里，想到什么记下什么。

　　为工人编写“教材”

　　他不仅自己学，而且主动把自己的技术和经验奉献出来，带领我们这个团队一起学。2002年，新港区桥吊队组建，这是公司的“第一岗位”，它的作业效率是码头实力的重要标志。可当时学徒司机占了八成，一时还很难适应生产需要。为了提高装卸效率，他系统总结自己多年来驾驶和维修桥吊的经验，专门编制了《青岛港集装箱装卸桥司机操作手册》，把成才的捷径教给学徒司机。这本手册从高起点培训现代码头装卸司机出发，首次制定了桥吊司机的任职资格和工作标准，既明确了正常的操作规程，又介绍了恶劣天气作业注意事项和故障应急方案。靠这本手册，新司机累计动车60小时就可以出徒，是原来培训时间的1/4。这本手册放在每台桥吊的驾驶室里，成了桥吊司机的必备教材。

　　在他的带动下，如今，队友们也养成了学习交流的好习惯，空闲时间，每个人都能把当天碰到的问题和技术上的收获，一一讲出来，大家一起讨论，互相启发。队里新录用的大学生也随身带上了“好易通”、英汉词典，有空就钻研技术，学习英文资料。队里的老司机还主动把处理事故的窍门，编成“土教材”，传授给新司机。

　　现在，队里涌现出了许多像他一样的“桥吊专家”。我们这些技术主管，已经成功地主持了许多桥吊的电控改造。我们的维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式，大大缩短了换钢丝的时间。这个时间也是全国沿海港口最短的。

　　善于和勇于克服困难

　　只要是为了港口的信誉，为了货主的利益，无论困难多大，许振超都想办法克服，而且做得很精彩。

　　2002年4月的一天，由于大雾，码头暂时停止了装卸作业。到中午了，雾还没有散，一艘集装箱船的船长匆匆找到许振超，急切地问：能不能马上开工，把箱子卸下来？原来，这条船装的全是冷藏箱，船上供电系统发生了故障，拖得时间长了，箱子里的货物就要化冻，这将给船方、货主造成损失。应当说，雾天作业是有很大风险的，但考虑到货主的利益，许振超当场许诺：你放心，我一定会想办法把箱子卸下来。接着，他在船上、岸边各安排了1名经验丰富的司机，随时通过对讲机报告集装箱的位置，他登上桥吊，亲自操作。说实在的，到底行不行，我们心里一点底也没有，真替他捏了把汗，要知道万一有个闪失，不光是箱子会损坏，更重要的是可能发生安全事故。随着船上、岸边位置的报告，一个个箱子准确卸下，许振超终于凭着自己娴熟的技术和经验，突破了雾天不能作业的禁区，这也应验了他常说的一句话：干桥吊这行，不仅要用手，更要用心，人机合一，才能得心应手。

　　决不当“吆喝队长”

　　在队伍管理方面，许振超也很有一套。他给自己立了条规矩：决不当“吆喝队长”，管人要靠人格力量。他特别重视对那些刚走上工作岗位的大学生的培养，总是不急于安排他们固定的工作岗位，而是先让他们从加润滑油、换钢丝等一些脏累枯燥的基础活干起。

　　记得一名队友大学毕业刚到队里，许振超就分配他去给桥吊加润滑油，这位新来的队友因为不理解，干起活来只是应付，情绪也不高。许振超发现后，就和他一起干，最脏最累的活自己先动手。这期间，他还不断地讲解桥吊每个部位的构造和性能，讲加多少油合适，什么时候加最好。休息的时候，许振超又耐心地和他谈自己的成长经历，目的是让他从一点一滴做起，多积累些实践经验。几次下来，这位新来的队友，态度转变了。以后的日子里，他不仅自己抢着干，而且带着其他人一起干。

　　许振超常说：工作带着感情做才能赢得大家的信任。他当队长后，在队里建了“两卡”制度，一个是“安全卡”，上面记录着他多年来总结出的影响安全生产的“10种危险心理倾向”。他利用所学的心理学知识，根据队友的特性，给全队86名司机一一列出了规律表，对于那些情绪暂不稳定的职工，尽量不安排他们参加重点作业。他还给职工和家属发了一个“爱心卡”，上面写着“有事找振超”。

　　视工友如亲人

　　这些年来，许振超为我们操了不少心，也付出了很多。

　　2003年春节，许振超开车行程1000多公里，跑了大半个山东，走访了队里来自农村的7名队友，给他们的家人拜年。听队友张英明讲，大年初二那天，天下起了小雪，按照事先安排，许振超要到德州走访她家，大半天过去了，她的家人本以为许队长不会来了，可到下午3点的时候，小张听到村里有汽车的鸣笛声，就急忙跑出家门，见许振超已停稳了车，打开了车门，还用拳不断地敲打着双腿。激动的小张忙上前搀扶他，他却连连摆手，待了一会儿，才吃力地下了车。原来，因为下雪，高速公路的一些路段封了，许队长跑了7个多小时才到，患有风湿病的腿又痛又麻。小张父母感动地嘱咐小张：“孩子，一定要好好干，能在青岛港上班，又遇上这么好的队长，咱有福啊！”

　　许振超是个很坚强的人，平日里很难听到他说苦谈累。这么多年，我们见他掉过两次泪。一次是去年秋天的一个早晨，许队长得知3名队友事先没向队里报告，用了整整一个晚上，抢修桥吊钢丝绳出槽的重大故障，就严肃地批评了他们：“我们不是有队规吗？凡有大的故障，我必须到场。”但当听了队友因为心疼他、为了让他好好休息的解释后，许队流泪了。还有一次，是今年年初的一个晚上，这天，是许队长的生日。下班后，我们都没走，为的是给许队长过一次生日。可他知道后，说什么也不答应，我们一起劝他：“平时，我们的生日你都记得清清楚楚，而你自己从来没过过，说什么这次也要一起庆贺庆贺。”望着我们恳切的目光，许队长的双眼满含热泪。那天，他破例答应了，在简单的生日宴席上，许队说了好多掏心窝子的话。是啊！许队和我们，我们和许队长，已经融为了一个血脉相通、荣辱与共的团队。　　　　　

　　港口发展需要“振超精神”　　 青岛港集团党委书记王论诚

　　许振超是德才兼备的人才

　　市场经济条件下，作为国家特大型港口、国际亿吨大港的青岛港，要创出高效率，增强竞争力，关键在两个方面：一是要有硬件优势。主要是要拥有现代化的大码头和先进的机械设备；二是要有软件优势。主要是要拥有一大批有用之才和现代化的管理手段。十几年来，在中央、省市和交通部的领导和关心下，在社会各界的鼎力支持下，我们在建成国内第一、世界一流的重要设施，打造硬件优势的同时，大力倡导“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的企业精神，坚持谁干得好、谁贡献大，就重视谁，大胆启用谁。许振超德才兼备，我们就是选拔他当队长、当书记；他是桥吊专家，我们就任命他当总指挥。

　　科技创新奖最多的一线工人

　　许振超只有初中学历，但他从不向困难低头，在他的身上总是有一种坚韧不拔、奋发向上的力量。上不了大学，他就刻苦自学；当不了科学家，他就立志做一个能工巧匠，一定要在港口这个大熔炉、大学校中岗位成才。

　　他坚定这样的信念：“人就是要有一点精神，干就干一流，争就争第一”。学开门机，他第一个出徒；生产操作，他练就了“一钩准”、“无声响操作”等“绝活儿”。他带领全队不仅创出了无论多大船统统10小时以内完成作业的全国最高效率，而且连续刷新集装箱单船装卸效率世界纪录！许振超总是不满足现状，总是在不停地超越。现在港口装备更新很快，许振超操纵的桥吊已进行了五次升级，无论对哪一代机型，他都很快就成为行家里手。他不仅开桥吊，而且还研究修桥吊，并完成技术创新成果10多项，排除各类机械故障70多起，成为港口的技术专家，是青岛港科技创新成果获奖最多的一线工人。

　　“三件宝”和“四个不回家”

　　许振超始终把学习作为干好工作的第一需要，干什么学什么，遇到什么问题就研究解决什么问题。他的身边经常带着“三件宝”：笔记本、英汉词典、手提电脑。靠这“三件宝”解决了不少工作中的关键问题。这些年来，他先后学习掌握了高压变配电、电力拖动、计算机、数字控制技术、网络通信等一门又一门的专业知识，成为一名桥吊技术带头人，先后被评为山东省有突出贡献的工人技师和自学成才先进个人。他常说，喊破嗓子不如做出样子。在离地面50多米的高空更换桥吊电缆，他冲在最前面。安装新桥吊，他40多天不回家，顶着三九严寒盯靠在现场。

　　为了工作，许振超有“四个不回家”，就是恶劣天气抓安全不回家，重点班轮保船期不回家，机械故障不排除不回家，现场有问题没解决完不回家。他把队友当成自己的亲兄弟，坚持“职工的事再小也是大事，再难也要办好”，总是有求必应，有事必帮。职工结婚，他去祝福；职工得子，他去庆贺；职工亲属生病，他去探望；队里的农民工家里有困难，他也解囊相助。他以人格的力量带出了一支“技术精、作风硬、效率高”的优秀团队。

　　“振超精神”推动港口发展

　　我们需要“振超效率”这样的世界一流效率，更需要许振超这种勇于挑战世界纪录的精神。正是一大批许振超这样优秀员工的智慧和汗水，铸就了青岛港今天的辉煌；正是一大批许振超这样优秀员工的坚强脊梁，撑起了青岛港这个亿吨大港。我们坚信，不管社会怎么变化，不论时代如何进步，有一个真理是颠扑不破的，这就是：“劳动光荣，工人伟大！”

　　当前，市委、市政府正在加速实施“以港兴市”战略，大力发展港口经济。世界港口建设发展也风起云涌，竞争激烈。面对未来，我们决心到2010年实现港口吞吐量超越2亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱，把青岛港建成北方国际航运中心。我们将在全港掀起学习振超精神的新高潮，培养出成千上万个“许振超”，创造出越来越多的“振超效率”，把青岛港发展得更强更好，为全面建设小康社会做出更大的贡献！　　　

　　许振超和同事一起研究攻克技术难题。

　　许振超的业余时间大多用在了学习上。(本组稿件均据许振超事迹报告整理)