青岛港普通吊装工人许振超和他的团队，连跳三级，创中国和世界桥吊奇迹：

　　2002年3月4日，在对英国"托米斯轮"的货物装卸作业中，以每小时装卸299.7自然箱的单船效率，刷新中国大陆集装箱装卸的最高记录；

　　2003年4月27日，在接卸“地中海法米亚”轮的装卸作业中，以每小时339自然箱的单船效率，首次刷新世界集装箱装卸的最高记录；

　　2003年9月30日，在接卸“地中海阿莱西亚”的作业中，又创造每小时381自然箱的装卸效率，再次刷新世界集装箱装卸的最高记录--这一记录被青岛港命名为“振超效率”。

　　一个只上过一年半初中的许振超，为什么能创造这样的奇迹，成为世界航运界敬佩的一流桥吊专家？ 因为他练就了一般人所没能掌握的多项“绝活儿”。

　　——他摸熟了全队所有桥吊上的电路板，画出厚厚的两本电路图纸，成为全国唯一的桥吊技术手册；

　　——他摸透了桥吊的脾气，别人排除不了的故障，他能手到病除，赢得“许大拿”的称号；

　　——他摸索出“一钩准”和“无声响操作”等吊装绝技，大大提高了吊装效率；

　　——他和队友们设法在每个操作环节上抠时间，包括经过计算，从说明书中所说的桥吊启动到达到最高时速时需要5秒中抠出1.5秒，……

　　“绝活”，人人羡慕，个个向往。高效率，来源于“绝活”；高质量，来源于“绝活”；成功，来源于“绝活”。

　　什么叫“绝活”？“绝活”，同平时常说的“绝招”、“绝技”的意思是一样的；同样的工作、同样的工种、同样的任务、同样的难题，有比同行、比对手高过一筹两筹的主意、办法或技艺者，可以说是身怀“绝技”、“绝活”或“绝招”的人。企业家和学者汪中求教授在他的新著《细节决定成败》中专门有一节论述这个问题。他说：“简单的招式练到极致就是绝招”，又说：“所谓绝招，是用细节的功夫堆砌出来的”。

　　许振超，能身怀绝活，是他志气、刻苦的结晶。他文化不高，生活条件艰难，但他有着当代中国工人的崇高志气，有着不屈不挠、勇克难关的奋斗精神，有着挺着脊梁做人的可贵品质。他把自己的一切同青岛港成为国际大港的事业联系在一起，同国家的现代化建设联系在一起。

　　1984年，在他三十岁的时候被选为青岛港集装箱第一批桥吊司机。面对100多张英文图纸，不懂英文的许振超的回答是：“不会就学，决不能趴下。”他天天捧着书本、字典和图纸学习到半夜，终于掌握了桥吊的脾气，1989年被公司评为最佳桥吊司机。在面对进口的桥吊控制系统坏了而中国人不会修的困难时刻，许振超的回答是“我发誓一定攻克难关。”他设法将书本大小、两面密密麻麻分布的2000多个焊点的电路板上细如发丝般的电路一一摸清，经过6个月的艰苦努力，绘出桥吊电路板图纸。正因为下了苦工夫，他才能成为排除障碍的能手。
作为当代先进工人的楷模，许振超有着广阔的胸怀，他决不把掌握的“绝活”当私产，而是毫无保留地贡献给自己的工人兄弟，贡献给公司，贡献给社会。他把“一钩吊”、“无声响操作”等绝技，传授给一个个队员，把他编写的桥吊手册，让所有队员对照苦练，使所有的人都成为桥吊能手，从而使整个团队成为屡屡创造奇迹的集体。

　　中国现代化建设，各行各业都需要大量身怀“绝活”“绝技”和“绝招”而又无私贡献的人才。大家都应该学习许振超为掌握“绝活”所表现的自强不息的精神。社会要为身怀“绝技”者的涌现创造良好的条件。数以百万计身怀各种“绝活”、“绝技”和“绝招”的人才涌现，中华民族何愁不能自立于世界民族之林？