在陈刚毅家里，他的妻子毛细安向我们展示了两块石头。一块是陈刚毅从角笼坝大桥拿回来的，另一块是西藏交通部门送给他的玛尼石。两块普普通通的石头，饱含着陈刚毅与西藏的浓情厚谊。
2001年，陈刚毅第一次进藏，担任山南地区湖北大道项目总工程师，这条大道当时是湖北第二大援藏项目。作为湖北大道的技术和质量负责人，在工程建设期间，陈刚毅坚持秉公办事，严把关口。他的“认真”和“实在”在项目部有口皆碑。湖北大道创造了西藏城市道路建设史上管理最规范、质量监理最到位、各项资料最完整等多项第一，2002年被评为全国公路建设优质工程，被称为雅砻江畔的“无字丰碑”。
2002年4月6日，交通部在北京召开援助西藏9个交通重点项目的启动仪式，角笼坝大桥成为9个项目中唯一的桥梁项目。曾在山南地区出色完成湖北大道建设任务的陈刚毅，这次又主动请缨。湖北省交通厅和设计院经过研究，最终敲定陈刚毅为该项目法人代表。
在角笼坝大桥上，记者遇到了一位从拉萨开车来旅游的老伯。他说，他是去白茫雪山玩的，来时就注意到了这座大桥，“简直太漂亮了，所以回来的路上，我特意来这里再看看。”每一位被采访对象都无一例外地表示，角笼坝大桥给他们留下了深刻的印象，这早已不是一座简单的大桥，它已经成为一座致富桥、友谊桥。
角笼坝大桥建成后，西藏芒康县成了最大的受益者。芒康县副县长登巴旺修说，修这座桥时，他们最担心的就是项目办和施工单位不能与当地藏胞和睦相处。事实证明，这种担心是多余的。在陈刚毅的领导下，项目办和施工单位处处为藏胞着想，没有侵犯老百姓的一点利益，没有欠藏族民工一分钱。两年多来，县政府没有接到一起当地老百姓的投诉和上访。
郑俊忠是当时西藏昌都地区交通局盐井养护段段长，他清楚地记得，角笼坝大桥的砂石和木材很多都是由当地提供的。陈刚毅在大桥建设中坚持一个原则，只要当地的材料符合标准，就从当地取材。这既保障了材料的及时供应，又给当地老百姓带来了好处，增加了老百姓的收入。据了解，角笼坝大桥建设期间，从当地共采购砂子两万多立方米、碎石一万多立方米以及木材300多立方米，价值900多万元。
角笼坝大桥项目中还有一批藏族民工为大桥建设贡献着力量。一位名叫四朗吉村的老人家就住在盐井乡，他的儿子在工地上运了两年多砂石，“这两年多，我儿子收入近3万元，平时我们这里每年的收入只有7000多元钱。我儿子的工资全部都是按时发放的，真要谢谢交通人呀！”
陈刚毅与西藏人民的情谊不仅仅体现在角笼坝大桥的工程上。在这片土地上，还发生了很多感人的故事。2003年9月8日，角笼坝工地附近发生一起车祸，载有20多人的货车翻进200多米深的山谷。陈刚毅知道这个消息后，立即赶赴现场，带领工地上所有人员到谷底救人，并送到条件较好的云南德钦县医院。由于抢救及时，伤员全部脱离危险。事后，被救藏民送来了青稞酒和羊肉，表达对他们的深深谢意。
2005年10月，角笼坝大桥项目办基本完成使命，要回武汉了。听说陈刚毅要走，当地藏族同胞纷纷前来为他送行。昌都地区交通局局长泽洛来了，芒康县副县长登巴旺修来了，盐井乡、曲孜乡等地的藏民们也赶来了。藏胞们说：“我们忘不了刚毅！”
站在角笼坝大桥上远望，面前是一座叫坝亩拥的山峰，当地的乡亲们视它为神山，虔诚的藏民们还把写有经文的幡布系在角笼坝大桥上祈祷。陈刚毅说：“我们修路人要对老百姓负责，千万不能留下‘豆腐渣’。如果有机会，我愿意再来西藏架桥！” 岁月流转，青山依旧。角笼坝大桥将永远见证陈刚毅与西藏的不解情缘。
|
|
