日前，本报记者跟随中央新闻单位陈刚毅事迹采访团采访了陈刚毅和他的同事、家人、老师、乡亲，了解了一个真实、生动、完整的陈刚毅。本报从今日起陆续刊发三篇本报记者采写的介绍新时期援藏交通工程技术人员陈刚毅先进事迹的系列报道，敬请关注。——编者
　　“我是农民的儿子，小时候家里很穷，住的地方离学校特别远，路还不好走，从家里去学校要走一两个小时。我当时就想，如果我家就在公路边上该多好呀！这可能就是我后来学交通的一个原因吧。”与陈刚毅同车前往其母校湖北交通学校途中，他向记者谈起了从事交通行业的初衷。高考落榜，他把自己名字的第二个字“光”改成了“刚”，第二年，他选择了湖北交通学校。从那一刻起，交通事业和刚毅的性格就陪伴他一直走到今天。
　　教过陈刚毅的老师都说，他不是学生中最聪明的，但却是最踏实、最有韧性的一个。正是靠着这种踏实和韧性，陈刚毅从一名普通的中专毕业生，成长为如今湖北交通规划设计院的青年技术骨干，成长为一名懂设计、会施工、善管理的复合型人才。
　　“我是1986年从湖北交通学校毕业、分配到湖北省交通规划设计院的。设计院里人才济济，我只是一名中专生，在工作中与老一辈技术人员有着明显的差距。”进入工作单位之后，陈刚毅强烈地感受到，自己必须继续学习！
　　设计院规定工作两年后才能进修，陈刚毅年限没到就迫不及待地报了名。设计院的工作忙，他只能利用业余时间自修。与陈刚毅同时期进入设计院的同事们回忆起当时的情景：陈刚毅进修大学课程特别积极，再苦再累也不怕。有一次，他学习到凌晨3时多，突然肚子剧烈疼痛起来，挨到凌晨5时实在受不了了，就一个人从屋里晃晃悠悠地走去了医院。经检查，陈刚毅患了肾结石。在医院里，检查、打针、输液折腾了两个多小时，但为了能赶上函授学校的课程，药液还没有输完，他就让医生拔掉了针头，拿了点药，匆匆乘公共汽车去学校上课了。就是凭着这样的精神，经过5年的努力，他完成了西安公路学院的函授课程，取得了大学本科学历。
　　记者问刚毅：“你现在的身份是多重的，有人叫你陈总，有人称你陈工，亲近的同事还会叫你陈大哥，这么多称呼，你最喜欢哪一个？”陈刚毅微微一笑说，他更喜欢别人叫他陈工。一个简单的称谓，让记者感受到，陈刚毅最看重的还是他作为一名修路架桥的技术人员的身份。
　　来到设计院，陈刚毅先后参加了湖北省武黄、宜黄、黄黄、京珠等高速公路的建设。湖北省交通规划设计院院长姜友生回忆说，陈刚毅真正开始在工程项目中独挡一面，是在1993年宜黄高速公路江陵至沮漳河路段工程，那一次，是他在工程设计中首次担任设计代表。什么是设计代表？这相当于设计院的驻外全权大使。陈刚毅接受了这个任务。对于参加工作才几年的年轻人来说，他既感到无比光荣，同时也意识到责任重大。经过努力，他圆满完成了工作任务，为宜黄高速公路江陵至沮漳河路段工程顺利施工提供了优良的技术服务。该工程还获得了“湖北省优秀设计三等奖”。
　　陈刚毅参与了很多大工程，可他家乡的路还是不好走。乡亲们知道村子里出了个修路架桥的高手，就纷纷托关系让他帮忙修路。2003年，老乡陈恢志来找陈刚毅，求他托关系为村里修路。陈刚毅一听，拿出800元钱，说：“家乡修路是好事，我首先掏腰包捐钱支持你们。可是，你们托我办的事我不能办，修路要走正规程序，到那个时候，我免费为咱家乡的路进行设计。”
　　如今，从陈刚毅的老家到他曾经就读的咸宁高中的路比以前好走多了。站在咸宁高中的广场上，陈刚毅说，他喜欢架桥修路，如果有机会，他一定把家乡的路修得越来越好。

图为陈刚毅在角笼坝大桥工程现场。高斌 供图