宁波港吉码头经营有限公司桥吊司机竺士杰——做一名卓越的桥吊司机

    我的工作空间是40多米高、4平方米不到的集装箱桥吊驾驶室，我的成长空间则是宁波港这个广阔的大舞台。在这个大舞台上，经过9年的磨砺，我从一名普通的桥吊司机成长为浙江省十大职工技能状元，也见证了宁波港集装箱运输跨越式的发展。

    回首9年的工作经历，我最开心的是我自创的桥吊操作法被命名为“竺士杰操作法”。它以稳、准、快见长，完成一个“穿针引线”过程一般只需两个程序，比传统办法省了两道程序；突出了一个“快”字，一分钟能装卸50多个箱子。同时，驾驶室不再经常急刹车，桥吊“得病”少了，司机的疲劳程度也大大降低。去年3月22日，我和同事仅用1小时40分钟就完成了当时世界上最大的集装箱轮“中远宁波”号1031个集装箱的作业量，每小时装卸效率达到了387.43自然箱，创造了当时宁波港最高船时效率，达到了国际领先的水准。今年，公司将该操作法进一步完善，命名为“竺士杰操作法”，并以三维动画的方式进行制作演示和推广。

    回首9年的工作经历，我最难忘的是见证宁波港集装箱实现了新突破。2004年，我刚调到宁波港吉码头经营有限公司时，这里还是一个偏远的小渔村，现在这里巨轮云集、车辆穿梭。短短3年时间，公司年集装箱吞吐量就从11万标准箱增加到2006年的190万标准箱，整整增加了16倍。2006年12月27日是我终身难忘的日子。那天，公司码头彩旗飘扬，鼓乐齐鸣。我和操作团队成员一道坐在桥吊驾驶室里，心情格外激动，红绸披挂、喷绘着“宁波-舟山港2006年第700万集装箱”字样的集装箱将由我们负责起吊。随着时任浙江省委书记习近平同志轻轻按下启动按钮，一连串行云流水般的动作后，在全场几百名领导和嘉宾的注视下，仅仅30多秒钟，这个集装箱就被平稳地安放在“地中海黛布拉”轮上。庆典现场喷射出的五彩烟花、彩条，点亮了埋在我心里的愿望：做一名卓越的桥吊司机，见证宁波港打造国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港征程中每一个闪亮的印记！