8月11日至21日，山西省交通厅副厅长张润一行赴四川茂县安排交通援建工作，记者一路随行采访。在茂县，张润一行住在岷江边上的活动板房内，睡在潮湿的地铺上，蚊虫叮咬难眠，余震不断……短短10天，所见所闻，感受颇多。汶川大地震过去3个多月了，灾区群众虽然仍住在遍布马路两旁的帐篷和简易防震棚内，但他们的生活已恢复了平静、忙碌。街上不时能看到挂有山西牌照的车辆通过，这是山西援建人员在忙碌……

    这是张润一行第四次到茂县了。此前，他们已实地调查了茂县境内213国道、302省道和22个乡镇的通乡公路以及乡镇客运站场的受损情况，全面掌握了茂县的交通受损情况，并编制完成了《关于茂县灾后交通重建的规划建设》。根据茂县人民政府提出的对口援建工作重点及建议，山西省交通厅迅速组织了太原公路分局勘测设计所与晋中公路分局勘测设计所赴茂县担任黑虎路和渭永路两条通乡公路的勘测设计任务。目前，勘测设计工作已完成。这一次，张润一行来到茂县，察看了黑虎路和渭永路的勘测设计情况，并召开了两条通乡公路的设计评审会。

    早日恢复交通，尤其是通乡通村路，成为灾区重建工作的重中之重。记者在黑虎路现场看到，该路虽已恢复通车，但滑坡仍时有发生并堵塞道路，飞石不断落下，倾倒的电线杆搭着电线横躺在路上。“只能进，退不了，会车难，调不了头”则成了渭永路目前的真实写照。渭永路原本是一条4米宽的乡村土路，地震引发的山体滑坡使该路全部阻断，地震后虽恢复通行，但只能勉强通过一辆车，越野车走一遍要一个半小时。几名村民告诉记者，山西交通人帮他们修路，他们感激不尽，就盼早日通路。

  　　为了早日完成勘测设计任务，勘测设计队员们把山西交通人的工作作风带到了灾区，不到一个月就圆满完成了任务，为支援灾区重建立了头功。在勘测设计过程中，由于沟宕山高，沟底涧水湍急，勘测设计活动多在海拔2000多米的地方进行，云雾缭绕，再加上余震不断，塌方、飞石、滑坡时有发生，勘测设计队员工作的环境十分危险恶劣。在大部分路段，由于GPS无法接收卫星信号，队员们只好扛着仪器，爬上山去寻找合适的控制点。有名的“茂县风”，一到下午就刮，风来时吹得人站也站不稳，山风卷起的飞石不时威胁着勘测设计队员的安全。余震来时声如炸雷，地动山摇，勘测设计队员的精神压力特别大。但为了早日完成任务，勘测设计队员早出晚归，中午啃口方便面，喝点凉水，晚上回到帐篷内就整理数据，征集方案，终于编制完成了厚厚几大本图文并茂的勘测设计方案。