年轻船长陶杰锋，1973年10月出生，中共党员，自1996年参加工作以来，始终牢记党和人民赋予的神圣职责，以无悔的青春和满腔热血，谱写了一曲共产党员在危难时刻挺身而出的赞歌，多次参加紧急救助任务，为救助事业做出了积极的贡献，得到了船员和社会的赞许，真正起到了党员的先锋模范作用。

一、献身救助，无怨无悔

    海上救助是一个高风险的行业，需要精湛的技术，长年战斗在大风大浪的漫漫大海上，而与海上石油、航运等其他海上行业相比收入偏低，在如今的经济社会中，对于一个热血满腔的年轻人，选择救助这个需要“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的艰苦行业，需要有高尚的思想情操和坚定的毅力，但是，陶杰锋同志无怨无悔地选择了注定要艰辛和劳苦的救助事业。

    自参加工作以来，为了广大人民群众的生命财产安全，陶杰锋同志埋藏着对父亲和妻儿的思念和内疚，长年穿行在大风大浪之中，实践“三个代表”重要精神，他把宝贵的青春无悔地献身给我国的救助事业，以大海为家、以船舶为家，与台风海浪搏斗，一年当中的绝大部分时间始终坚守在救助第一线。

二、刻苦钻研，学技成才，逐渐成长为新一代救助接班人

    陶杰锋同志积极向上，从见习生、三副、二副、大副到船长，多年来始终自觉钻研船舶驾驶知识，提高职业素质，刻苦学习、认真钻研，善于总结，有多篇业务论文用于船队交流，还有一篇论文《三用船大风浪中接拖初探》被中国航海学会救助打捞专业委员会选为2004年度学术交流论文。他本人多次被评为船队先进生产工作者。除此以外，还虚心向老一辈船长学习船舶管理知识，他勤勤恳恳做好本职工作，认真做好每一航次的航次计划，积极参加船舶的维修保养工作，熟练掌握了海难救助、海上搜救的基本知识和搜救、接拖的技术和技巧，学到了学校没学到的知识，提高了业务水平，逐渐成才，逐渐成长为一名称职的救助船长。

    2005年5月份开始担任船长后，他同政委、轮机长密切配合，在船上形成强有力的领导班子，对船舶实行准军事化的管理，保证船舶保养、训练、救助三不误。他先后在“德中”、“德穗”和“德进”轮担任船长，以高度的责任心、出色的操船技术和优秀的管理水平得到了全体船员的认可和称赞。

三、出色的船舶管理，骄人的救助业绩

    “平时多流汗，战时少流血”。只有练就过硬的本领、才能在关键时刻冲得上去、救得下来。陶船长十分重视日常训练工作，他与政委、轮机长、大副组成的训练领导小组，分工负责各项目的训练工作，严格执行训练大纲的要求，从不马虎。不断提高船员的救助技能和体能；同时，通过加强平时的救助演练，令全体船员在执行任务时都能按照平时的布置实施有组织的救助，从而安全、有效、出色地完成救助任务。他还十分重视安全工作，不管日常训练、平时工作，都把安全工作放在一切工作的首位。他规定，不管任何人员都有责任指出他人违反安全操纵规章的行为，都有责任制止他人的不安全行为，从而真正做到了“安全工作，工作安全；安全训练，训练安全；安全救助，救助安全”。
由于他们的精湛技能和大无畏精神，陶杰锋同志所带领的船舶，纪律严明，斗志昂扬，出则能战，战则能胜，战果累累，多次圆满完成救助任务。

    2006年3月23日上午，“友顺轮”因能见度不良在珠江口被一艘外轮碰撞，有一人被钢板压住不能脱身，船体正在下沉。陶船长领导的德进轮冒着大雨和浓雾全速前往救助，全体船员技术娴熟、配合默契，仅用了不到半小时的时间就完成了从船舶第一次靠泊看工程确定救助方案，到移泊就位，到用吊机将压住伤员的破损钢板吊开救人的全过程，顺利将被困的重伤伤员救出。为此得到了多家媒体的广泛赞誉。

    2006年5月17日到，南海遭受了57年来5月份影响广东最大的台风“珍珠”的袭击，中心附近风力达到16级，陶船长领导的德进轮以大无畏的精神顶着台风出海救助，一路遭遇12级大风、13米狂浪、船舶摇摆45度，在极其艰难的环境下成功实施了对越南渔船“QNA9145TS”及其24名渔民的救助；拖回失控的比利时籍工程船“POMPEI”轮，其上的8名外籍船员获救。陶船长领导的德进轮在台风面前将“把生的希望送给他人，把死的危险留给自己”的救助精神得以完美诠释。中央电视台等多家媒体给予了持续的高度关注。

    陶杰锋同志敬业爱岗，严于律己，廉洁奉公，精通业务，工作任劳任怨，从不计较个人得失，是一位思想和技术都过得硬的优秀船长。正是他们这一批救助人以自己的青春和热血保障了我国海上的交通安全，树立了新一代救助人、新一代党员的良好形象！