九省通衢的武汉从来就不缺少桥梁建设的奇迹，数座大桥飞跨大江，让武汉多了一个“桥都”的美称。作为国家“十五期”重点建设的项目，刚刚建成通车的武汉阳逻长江公路大桥是京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段的重要组成部分和控制性工程，是湖北省规划建设的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分，也是《武汉市城市总体规划》中一项具有战略性、支撑性的重大项目。
武汉阳逻长江公路大桥为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，为世界第八大悬索桥，居国内第四，湖北省第一。阳逻长江大桥全长10公里，由2.735公里长主桥，7.265公里长接线及一处互通式立交构成。主桥及引桥面净宽33米，接线路基宽35米，沥青混凝土路面。大桥按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，设计行车速度120公里／小时。据武汉绕城公路建设指挥部常务副指挥长林汉清介绍，阳逻长江大桥的南锚碇基础工程是阳逻长江大桥建设的重点、难点和关键。其基础采用内径70米，外径73米，深60米的圆形地下连续墙。这样大的深基坑在国内还没有先例，世界上也很罕见，被誉为“神州第一锚”。
作为武汉唯一的悬索桥，阳逻长江大桥以其远眺如游龙、昂首吞珞珈、舞爪戏长江的气势，成为“桥都”桂冠上的一颗明珠。大桥“一桥一景”的建设目标，充分张扬了武汉的个性魅力，提升了武汉整体形象，而大桥高难度的锚碇基础工程建设，又体现出江城雄厚的科技实力，同时也圆了江城人民在长江上建悬索桥的梦想。
