五纵贯南北，七横连东西。到2007年年底，由12条国道主干线构成、总长约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将基本贯通。这是2003年以来中国公路发展所取得的辉煌成果的一个缩影。 

　　从“四小时公路圈”到“高速网络工程”，浙江的高速路网建设成绩斐然。

五年新辉煌铸就浙江干线网

    　2003年，随着上届政府提出的“四小时公路交通圈”的完美收官，本届政府遵循“加密、成网、贯通”和“高水平、高起点、适度超前”的原则，开始了新的高速公路建设征程。回首五年，浙江交通不负众望，成果丰硕。五年来，浙江高速公路以每年新增三四百公里的速度快速延伸。一条条穿山越水的高速公路崛起在浙江大地上，既显示了浙江不凡的投资理念和经济实力，又代表了浙江交通发展的胆识和魄力。到2007年年底，浙江高速公路五年累计建成1675公里，剔除沪杭甬高速拓宽工程220公里，共新增里程1455公里，超过本届政府计划新增1000公里的目标，并超过了以往历届政府高速公路建设里程的总和。高速公路网络工程的实施，使全省高速公路干线网络进一步完善，截至2007年年底，浙江高速公路总里程已达2650公里，全省各县（市、区）的高速公路通达率达80%以上。为全省高速公路总体规划目标的实现，打下了坚实基础。

高速大环网催生经济新区域

    　如果把经济和社会发展比作是一架飞机，那么，高速公路就是让这架飞机得以腾空而起的跑道。目前，高速公路互通、服务区附近的一些村镇，都已积极考虑新的发展规划，以更好地利用高速公路这一重要资源，发展区域经济。俯瞰浙江高速公路网版图，每一公里的高速公路都有着明确的价值指向：载入世界桥梁史册的杭州湾跨海大桥使浙江省以更显著的区位优势融入长三角经济圈，为宁波、为浙江、为中国东南沿海的其他省份接轨长三角带来了展翅高飞的新机遇；沪杭、杭浦、申苏浙皖和申嘉湖杭高速公路铺就了接轨大上海的四大黄金通道；甬金高速公路树立了“山海协作”的典范，为世界小商品市场义乌找到了通往世界大港的便捷通道；杭新景、丽龙高速公路为地处浙江腹地的遂昌、云和、淳安等欠发达地区带来发展的新希望……

黄金大通道“扩容”再添新活力

    　作为国道主干线同三线的重要组成部分，沪杭甬高速公路浙江段全长248公里，贯通历史文化名城和区域中心城市杭州、绍兴、宁波，被誉为“东方之路”和东南沿海的“黄金通道”。随着浙江经济的快速发展，“沪杭甬”上车流也越来越密，为了缓和交通压力，历时八年的沪杭甬高速公路八车道改造工程终于在今年12月6日建成通车。至此，沪杭甬高速公路浙江段与沈大、沪宁高速公路一起成为全国最宽高速公路。

   　 拓宽之初，为尽量减少拓宽施工对交通车流和经济发展的影响，“沪杭甬”创新提出了在国内没有先例的“分段边拓宽边通车”方案。“沪杭甬”拓宽工程建设处处体现了以人为本、和谐发展、节约能源、保护环境的时代要求。与新建复线相比，拓宽工程能节约土地一半以上；而一条八车道高速公路的通行能力，也要大于两条四车道高速公路的通行能力。在许多新课题上，“沪杭甬”建设者们也突破了一些技术难题，用自己的实际行动践行了交通部建设节约型行业的要求。

    　沪杭甬高速公路浙江段不仅变得更宽，而且将变得更智能化。它将在浙江省率先试运行高效通行的不停车收费系统，上下高速路，不停车就可以完成收费。届时，司机只需保持一定的时速驶入，不用停车，收费站的探头就会把车牌摄入电脑，并马上显示出车辆的所有信息，并完成扣款。实行不停车收费后，通行速度将大为提高，收费点车辆等候时间也将大大减少。车道增加后，通行能力大大提高，设计车流量可从日均５万辆提高到１０万辆。

交通大动脉联通腹地浙中西

    　作为“五纵七横”国道主干线上海到瑞丽线的连接部分，杭金衢高速公路与沪杭高速公路连成一线，共同构成了沪瑞线的起始段。该路纵贯浙江中西部，是浙江连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉,是浙江穿越县市最多的高速公路，对拉动沿线地区特别是浙江中西部地区的经济发展具有重要作用。

　　杭金衢高速公路建成后，衢州、金华这两大浙江中西部的交通枢纽可直接融入全国高速公路的大交通网络，可以成为以上海为龙头的长江三角洲经济带向闽赣皖地区辐射的新枢纽。高速公路提供的便利，也将促进沿线的农副产品、工矿企业乃至旅游业的蓬勃发展。杭金衢高速公路的建成，加快了全省高速公路网的形成，使相对欠发达的浙西和浙内陆地区融入了长江三角洲经济圈，将很快形成后续的经济助推作用。浙江高速公路网的建成同样也给老百姓带来了看得到的实惠。

建设大路网提升区域影响力

    　今后五年，浙江交通将致力于大路网建设：畅通对外接口，融入全国路网，形成立足长三角、辐射皖赣闽的省际路网；衔接其他交通方式，高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调的立体路网，重点完善港口集疏运通道。通过五年努力，为交通率先基本实现现代化奠定坚实基础。

　　下一阶段浙江高速公路建设将重点消除断头路，打通接口路，完善联网路，建设疏港路。主要建设以长三角为重点通往周边省市的“接口路”、连接主要港口的“疏港路”，五年后形成较为完善的全省高速公路网。建成杭州湾跨海大桥和舟山大陆连岛工程两大世界级桥梁工程。新增高速公路1000公里以上，包括5座跨江跨海通道（杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程金塘大桥和西堠门大桥、嘉兴—绍兴跨江通道、杭州钱江通道、宁波象山港大桥等），共15条高速公路，并拓宽3条通行能力不适应的高速公路。届时，浙江高速公路网将基本完善，总里程超过3700公里，疏港能力将得到极大提高。

    　按照高速网络规划，未来几年，浙江高速公路还将快速扩张。浙江高速公路正朝着“接轨上海、拓展沿海、挺进腹地、贯通省外”的要求迅猛发展，成为推动地区经济社会发展的主导力量之一。