同三、沪瑞、沪蓉三条国道主干线纵横上海境内，在服务上海市经济社会发展、推动长三角地区区域合作的同时，也成为上海拉动我国沿海经济带、辐射中西部地区经济发展的桥梁。

同三高速上海段凸显经济辐射功能

    　同三高速公路上海段北起上海市嘉定区安亭镇南、沪宁高速公路安亭立交处，南止于上海金山区戚家墩码头，全长74.962公里，其中自起点至金山亭枫共46.33公里为高速公路。作为上海高速公路网建设规划总目标的重要组成部分——同三国道上海段是上海市郊区环线（A30）的一个组成部分，也是第一条连接沪杭、沪青平、沪宁等上海通往外省高速公路的环状联接线，该路构架起上海通往长江三角洲地区快捷的高速公路网。

    　同三高速公路上海段途经的青浦区、松江区、金山区均是上海重要的粮食、副食品基地，其中青浦、松江西区还是上海市重点开发的国际旅游度假区。同三高速公路上海段的建成通车，极大地改善了上海公路交通状况，优化了投资环境，促进了旅游业的发展，为上海社会经济的综合发展提供了重要支撑。

    　近年来，同三高速公路上海段车流量逐年攀升，特别是上海市政府采取弹性收费措施后，集装箱车辆迅速增长，该路现已成为上海深水港货物运输的主要通道。同时，该路也为青浦、松江、金山等周边地区的发展创造了条件。过去，松江区的泖港、新五、新浜等乡镇市民出行，要靠渡船过江或绕道松浦大桥通过，由于摆渡的不方便和松浦大桥周边堵车等，市民出行极其不便。同三高速公路上海段让这一地区物畅其流，人便于行。

    　与此同时，同三高速公路上海段也大大减轻了沿线铁路、水路运输的压力，为沿线地区提供了快速、直达、安全、经济、舒适的公路客货运输，并加强了上海市与江苏省、浙江省之间的经贸联系，让上海更充分地发挥出在长江三角洲地区乃至全国经济龙头地位的作用。

沪瑞高速上海段助力区域经济发展

    　沪杭高速公路上海段是沪瑞国道主干线的重要组成部分，它东起上海市西南的莘庄，西至金山区沪浙交界处的枫泾，全长48.7公里，被列为国家“九五”重点工程，其中包括1985年5月开工、1990年12月建成的上海第二条高速公路——莘松高速公路和1996年1月开工的松江至枫泾新建路段。1998年12月，沪杭高速上海段全线贯通。沪杭高速公路上海段全线通车后，短短4年时间交通流量已趋于饱和。2003年，上海市决定对该路松枫段进行拓宽改造，拓宽工程于当年10月开工，2004年6月完工。

    　沪杭高速公路上海段全线设有交通监控系统、通讯系统、联网收费系统、供电照明系统等设施，是一条现代化的高速公路。目前，该路由上海路桥发展股份有限公司负责收费运营和道路养护管理。

   　 沪杭高速公路上海段经济拉动效应明显。该路沿线的松江新城是上海提出构筑“一城九镇”特大型国际经济中心城镇体系构想中的“一城”。松江新城现人口规模已达50万，成为上海政治、文化、教育和居住的中心。

    　沪杭高速公路上海段让上海到杭州，松江到虹桥机场、浦东国际机场、国际集装箱码头和市中心交通都十分方便，从而吸引了许多中外商人和企业家到松江区投资。至2006年年底，松江区已累计批准外商投资项目3053个，总投资173.87亿美元，合同外资110.74亿美元，外商投资者来自56个国家和地区。

    　与此同时，高速公路沿线的旅游业、房地产业等也蓬勃兴起，使松江第三产业进入了全面发展的新阶段。目前，松江地区一、二、三产占生产总值的比重由1997年的9.4：61.6：29调整为1.3：70.7：28。2006年全年实现增加值535.36亿元，同比增长16.9%。国民经济继续保持稳定增长的良好态势。

   　 沪杭高速公路上海段为松江区成片开发创造了新的机遇。如今闭塞的松江西部石湖荡、新浜等集镇也因新增的石湖荡立交和新浜立交而具备了招商引资大规模开发的条件，现已逐步形成了经济园区。同时，该路也为沪浙两地的产业发展插上了腾飞的翅膀，成为长江三角洲地区城市合作的希望之路、发展之路、繁荣之路。

沪蓉高速上海段延伸文明的和谐之路

  　  沪宁高速公路上海段全长24.23公里，是上海至成都（沪蓉线）国道主干线的重要组成部分，1996年9月建成通车。现在，越来越多的国内外知名企业以该路为依托，在高速公路周边开店设厂，扩大投资。著名的安亭汽车城、新大洲摩托车公司、嘉陵摩托车公司以及新的申花俱乐部基地等先后落户于此。

    　由于沿线经济的快速发展，目前该路日平均交通量已达15万辆次，接近饱和。为此，上海市政工程管理局决定对沪宁高速公路上海段进行拓宽改建。目前，改造工程已进入全面施工阶段。此次改建拓宽路线全长21.37公里，把原来双向4车道拓宽为主线双向8车道并设紧急停车带，并对全线60多座桥梁进行同步拓宽。

    　此外，结合周边路网的变化，建设者还将对沿线5座互通式立交匝道进行配套改造，对全线的交通标志进行合理的调整与布设，并在江桥、花桥主线收费口同步考虑设置ETC不停车收费车道，以提高通行能力，优化公路设施的综合服务功能。工程计划于2008年底建成通车，届时人们驾车行驶在宽阔的路面上将有焕然一新的感觉。

    　上海沪宁实业有限责任公司承担着沪宁高速公路上海段的养护、运营工作。近年来，随着迎世博的深入推进和“三年行动计划”的启动，该公司以“客户在我心，满意在沪宁”为质量方针，以“服务为本、诚信至上”为经营理念，力图以优良的秩序、优美的环境、优质的服务把沪宁高速公路上海段建成文明路、快捷路、景观路。

    　去年，针对养护存在的问题，他们在开展重点整治的同时，认真做好日常养护与维修工作。在日常管理中，严格执行ISO2000的有关标准，建立了一系列制度，“严管”、“重养”，坚持奖优罚劣，月度进行养护质量考核，把定期检查与不定期突击检查相结合，把经济效益与养护质量紧密配合，充分调动职工与养护队伍的积极性。

　　同时，根据上级主管部门的要求，他们把养护质量评定作为养护管理指导依据，着重进行了分析汇编，进一步提高了养护质量评定工作的科学性和规范化。他们还根据行业要求建立了桥梁安全动态管理系统，保证桥梁安全处于受控状态。养护部门每半年进行一次桥梁沉降观测，及时反映各座桥梁的沉降情况，并上报业主为制定大中修计划提供依据。

    　此外，他们还在“预养护”上下工夫，加大科技养护力度，减少养护对道路通行的影响。例如，利用稀浆封层、热再生沥青混凝土新技术及快速水泥、新型灌缝材料等处理路面病害，提高养护维修质量，减少养护维修的频率，减少养护对道路通行的影响。