国运正昌盛，大道通九州。征程十七载，五局显风流。

    　经过筑路大军17年的艰苦奋战，总长约35万公里的“五纵七横”国道主干线提前13年基本建成了。曾经受到国务院表彰的我国建筑行业施工劲旅中国中铁五局，也把自己的名字镌刻在祖国公路发展的里程碑上。

竞争中发展 发展中壮大

   　 根据国民经济和社会发展战略部署，20世纪90年代初，我国提出并开始实施“五纵七横”国道主干线建设的发展规划。时代的召唤，赋予中铁五局神圣的使命；机遇和挑战，把中铁五局推上了历史的舞台。

   　 1990年,经过激烈竞争，中铁五局中标承建成渝高速公路E2、F2、P和J1合同段工程。全长340多公里的成渝高速公路是“五纵七横”国道主干线上海至成都高速公路的重要组成部分，也是四川省第一条利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标和实施“菲迪克”条款进行施工管理的大型公路建设项目。中铁五局施工段全长约90公里，为成渝高速公路总长的四分之一。P合同段主要工程有以中梁山隧道为主体的6座隧道群。中梁山隧道位于重庆市西郊，是成渝高速公路的东大门，也是当时国内在建的最长公路双线隧道，总长6271米。隧道地质十分复杂，有4个断层和两组二迭系裂带，岩石破碎，极易坍塌，断层裂隙带有瓦斯突出的煤层，瓦斯含量达每小时30立方米。在4年多的建设中，隧道共发生大小塌方近百起，瓦斯喷出35起。针对特殊的地质条件，中铁五局采用防爆型机具，坚持超前钻孔预探瓦斯情况，并加强瓦斯监测，没有发生一起人员伤亡事故，保证了施工进度和安全质量。工程完工后，J1合同段被交通部评为优质工程，F2合同段、E2合同段桥涵及挡护工程被四川省公路建设指挥部分别评为全优工程和优质工程，P标段中的中梁山隧道荣获铁道部和四川省优质样板工程的称号。

   　 在竞争中发展，在发展中壮大。紧紧抓往“五纵七横”国道主干线建设的大好机遇，继成渝高速公路建设后，中铁五局乘势而上，先后参建了“五纵七横”国道主干线中北京至福州、北京至珠海、二连浩特至河口、重庆至湛江、青海至银川、上海至瑞丽、衡阳至昆明等高速公路的建设重任。

    　上海至瑞丽高速公路清镇至镇宁段于2002年6月开工建设，是目前贵州省设计标准较高、建设理念较新、服务功能较为完善的高速公路，中铁五局承建了第六合同段5.9公里工程的施工任务。第六合同段无论在安全、质量、进度等方面都名列全线前茅，成为贵州省交通厅、省高速公路开发总公司、省清镇高速公路总监办推荐参观、观摩的标段之一，多次受到前来视察的党和国家领导人、贵州省领导和交通厅的肯定和赞扬。2005年3月，中铁五局承建的贵州省清（镇）黄（果树）工程项目荣获省高速公路开发总公司“双优”工程称号，承担施工的项目部被评为“先进单位”。

    　2007年1月20日建成开通的秦岭终南山公路隧道全长18公里，是国家规划的包头至茂名、银川至武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程。该隧道在目前山区公路隧道中规模居世界第一，长度列世界第二，隧道集地热、岩爆于一体，被誉为“世界级工程”。中铁五局承担该隧道东线4000米、西线4500米、输水隧道4500米的施工任务。在施工中，中铁五局研究出特硬岩层隧道钻爆开挖技术，最高月掘进达到365米，创造了全国公路隧道掘进施工纪录；隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，贯通精度高程误差为1毫米，中线误差为12毫米，测量精度被专家称为“世界先进水平”。2005年7月底，秦岭终南山公路隧道东线比建设工期提前完成贯通任务，并分别荣获了陕西省和铁道部工程管理中心秦岭隧道建设指挥部颁发的“建设成果奖”。

    　2007年10月建成通车的青银高速公路，长约1600公里。中铁五局参建该条高速公路陕西子洲至靖边LM-1标段、吴堡至子洲段吴堡黄河特大桥的建设重任。LM-1标段路线全长24公里。2006年4月10日开工以来，承担施工的中铁五局集团机械化公司项目部按照“精细化施工、精细化管理”理念，项目经理部科学组织、精心施工，克服重重困难，顺利地完成了各项任务，工程质量及安全文明施工赢得了各方好评，荣获全线第一名，被陕西省交通厅评为“年度施工企业信誉好单位”。2007年4月，项目部路面摊铺班还喜获全国五一劳动奖状。吴堡黄河特大桥是中铁五局在黄河上承建的第一座大桥，中铁五局建设者克服各种困难，于2007年4月9日完成了大桥主体工程建设。

    　中铁五局施工的陕西禹（门口）阎（良）高速公路徐水沟特大桥全长1069.341米。该桥集深孔桩、高墩身、大跨度于一身，施工难度大、工艺复杂，特别是200米的跨度在陕西桥梁史上尚无先例，被誉为“西北第一跨”。

　　从1987年中标承建广佛高速公路大谢段起，中铁五局充分发挥管理、技术、设备优势，先后参加了国内60多个公路项目建设，至1999年年底，共完成高速公路建设28条311公里，国、省道7条86公里，其他公路7条143公里。2000年改制后，中铁五局重新明确战略定位，调整产业结构，2001年至2007年共完成700多公里公路建设任务；承建的主墩高100多米的贵阳小关特大桥、京沪高速公路化马湾至临沂8合同段、昆明官南立交桥等多项工程荣获全国“用户满意建筑工程”称号。2007年，中铁五局荣获全国“守合同重信用单位”称号。

实力铸就品牌 品牌赢得信誉

    　从承担新中国第一条铁路——成渝铁路建设重任开始，在50多年的发展历程中，中铁五局先后参加了国家40多条铁路干线以及地铁、城市轻轨、机场、码头、水利、市政和国外工程建设，以优质诚信获得各界好评，获得多项国家和省部级荣誉。1998年7月，中铁五局请再核，成为全国14家先进企业和单位之一，为以后施工奠定了良好的基础。

    　党的十七大对继续推进改革开放和社会主义现代化建设、实现全面建设小康社会的宏伟目标作出了全面部署。谈到深入贯彻落实十七大精神、加快五局发展时，总经理赵占虎说：“当前，建筑市场特别是铁路建筑市场正在发生深刻的变化，建筑市场的竞争比以往任何时候都更加激烈。中铁股份有限公司挂牌上市，不仅为我们加快发展提供了契机，也对我们的各项工作提出了新的要求。作为大型国有建筑施工企业，我们既要进一步扩大企业发展规模，走规模效益型道路，也要加快推动产业结构调整，转变经济发展方式。为此，中铁五局将积极拓展五大板块。一是要积极抓好建筑施工，二是要大力扩张上游业务，三是要稳步发展房地产业，四是要积极扩张海外业务，五是要强化多元项目管理。围绕五大板块，搞好统筹兼顾，全面协调发展，走出一条适合实际发展的路子。”

    　坚持科学发展观，按照这条做大做强做优企业的发展路子，中铁五局正阔步前进！