翻开几千年厚重的历史，没有人能够否认，祖国今天的文明与辉煌，幸福与尊严，都与横贯东南西北的条条公路息息相关。
“五纵七横”国家公路网的建设，为中国公路建设史翻开了崭新的一页。一条条新建的公路如巨龙飞舞，穿越崇山峻岭、林海戈壁，让千年古道变为平坦通途。
武警交通第一总队作为国家公路建设的一支重要力量，积极投身“五纵七横”公路网建设，重庆至湛江公路、上海至成都公路、二连浩特至河口……宽广的版图上无不飘扬着猎猎军旗，展现着橄榄绿的雄姿。终年奋战施工一线的官兵将手中的筑路机械当做如椽巨笔，用忠诚与奉献谱写了一篇篇浓墨重彩的和谐乐章。
英雄的集体
41年保路卫国的情怀
中国人民武装警察部队交通第一总队（又名四川武通路桥工程局）的前身是中国人民解放军基建工程兵青藏公路指挥所（简称青藏公路指挥所）。部队始终把施工生产作为中心任务，自1966年8月组建以来，逢山开路，遇水架桥，攻坚克险，屡建奇功，完成了党和人民交给的一项又一项公路建设任务，创造了祖国公路建设史上一个又一个奇迹，所担负的公路建设任务遍及国内外众多地区。1989年，经国家建设部考核，评定为公路工程施工一级企业。
肩负着国家赋予的工程建设和维护社会稳定双重职能的武警交通第一总队，自党中央作出西部大开发的重大战略决策后，部队主力先后转战青海、西藏、贵州、内蒙古、云南和四川等西部地区，积极参加西部公路建设，坚持依靠科技筑路，致力打造精品工程。部队累计新修、改建各类等级公路4800多公里，架设大中型桥梁381座，贯通大型隧道36道，特别是承建的中尼、中巴、喀拉昆仑、青藏公路等国边防工程，具有非常重要的战略意义。
41年来，广大官兵大力发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的筑路兵精神，逢山开路，遇水架桥，仅在西藏公路建设史上就创造了30多项第一，获得了多项荣誉。其中青藏公路多年冻土地区沥青路面铺筑技术获国家科技进步一等奖，广西柳桂高速公路10标段获交通部优质工程二等奖，云南昆石路、砚平路获国家优质工程银质奖，二郎山隧道工程获国家建筑行业最高奖“鲁班奖”及“詹天佑奖”。采用“无极转向法兰性能”架设新工艺，在海拔4200米的雅鲁藏布江大峡谷成功建成我国最小半径弯桥——中尼公路奴格沙大桥；官兵们在施工中总结出的“石槛技术治理山体滑坡”、“锚索加固高边坡信息施工法”等13项治理公路病害的科技成果，引起了国内外公路专家的高度关注；总队自行设计改进的架桥机等18项先进技术和科研成果得到了权威部门的认定和同行业的推广。 部队参与了西藏易贡特大山体滑坡等重大抢险救灾和执勤、处理突发事件760余次, 相继涌现出了“全国民族团结进步模范集体”四支队，荣立武警部队集体三等功的三支队，“川藏线抢险英雄”梁明伟，“中国五四奖章获得者”、“中国武警十大忠诚卫士”刘红春等一大批先进集体和英模个人，为稳固国防、建设边疆，构建和谐社会做出了应有贡献。
善战的劲旅
41年攻坚克难铸精品
在云南这个边远多山的高原省份，平均每年建成150多公里的高速公路，这不能不说是一个奇迹。多年来，对于投身云南公路建设的武警交通第一总队更是功不可没，他们先后参建了昆石、砚平、平锁、曲胜、元磨、罗富等13条高速公路。截至去年年底，部队在云南修建高速公路和高等级公路达1100多公里，在建设里程上，位居各建筑行业前列。
2000年，部队承建了国家“五纵七横”国道主干线二连浩特—昆明—河口，衡阳—南宁—昆明及国道324线福州—江底—昆明的交会段云南昆（明）石（林）高速公路13合同段这一硬骨头工程。针对该合同段地质条件差，连续滑坡长达几百米，是全线隧道工程最集中的地段且洞体围岩极差，施工难度大的实际，他们积极与湖南交通科学研究院、昆明理工大学和建设指挥部进行研究，建立了集科研与施工为一体的作业程序，采取人工挖孔抗桩和抗滑铆固的方法稳住了山体，成功地解决了隧道施工难题。
该工程竣工通车后，被云南省交通厅和省建筑业协会评为优质工程一等奖，获国家优质工程银质奖。
2007年3月16日上午9时，随着四川省交通厅吴果行厅长与武警交通第一总队刘根水政委两人轻轻按下隧道施工最后一炮的电钮，一声巨响，由部队参与承建的沪蓉国道垫（江）邻（水）高速公路铜锣山隧道左右两线，经过筑路官兵近两年时间的艰苦鏖战，部队率先掘进至合同分界点，比合同工期提前6个月完成了既定里程掘进任务。
全长35.8公里的垫邻高速公路，是国家规划的“五纵七横”国道主干线沪蓉（上海至成都）线的重要组成部分。部队承建的铜锣山隧道全长5197米，是当时四川境内最长的高速公路隧道，为全线重点控制性工程。
如果说开工时遇到的困难可以靠毅力去克服的话，那么施工中遇到的困难就需要用技术去攻克。铜锣山隧道地处川东褶皱带背斜中段枢纽鞍部，地质情况复杂，地形切割强烈，不良地质地段多，尤以盐溶角砾岩地段、煤层及煤层采空区和浅埋软弱地段的岩溶涌水、突泥、岩体破碎和煤层瓦斯问题最为突出，施工难度极大。针对隧道盐溶角砾岩段施工岩溶涌水、突泥严重的问题，官兵们积极做好地质超前预报工作，从德国引进了目前世界上最先进的DEAM超前地质预报系统，将探测的数据向德国汉堡实验室进行实时传输、分析，然后依据实验室分析后的预报数据指导施工。采取“超前探、预注浆、先止水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法，确保施工质量、安全和进度。
隧道掘进在穿越煤层时，官兵们又遇到了煤层采空区中存在的通风不畅、极易使瓦斯聚集而发生燃烧爆炸或窒息事故等情况。为此，他们制定了一系列瓦斯管理制度及紧急处置突发险情预案，加大安全教育和培训力度，坚持持证上岗，加强现场安全管理。项目部及时购置煤炭科学院研制的KJ90型瓦斯监测报警仪和多台手持式瓦检仪，在隧道洞口设置了大功率通风机，保证洞内人员、机械工作所需的新鲜空气和有害气体及时得到稀释，实现隧道施工“零事故”和“零伤亡”。
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱，这是在“世界屋脊”修筑公路所面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的严峻考验。在青藏公路第三期整治中，部队担负整治改建任务的500公里路段平均海拔4700余米，沿线穿越青藏高原的昆仑山、可可西里山、风火山和唐古拉山等山脉的大片连续多年冻土、岛状多年冻土和季节冻土带，途经楚玛尔河、红梁河、秀水河、雅玛尔河等河流，山峰上常年积雪，河流冰冻期达半年以上。
如何从根本上消除冻土层随季节融冻对公路路基造成的影响，这是摆在官兵们面前的一项技术性难题。为此，部队专门成立了攻关小组，将10多位优秀的技术干部集中到一起，共同探讨，寻找出路。经过研究论证，官兵们发现冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。如果在公路的两边插入传导热棒，利用热棒来主动散热降温，减少传入地基土的热量，就可以保证多年冻土的热量稳定性，从而保证公路的施工质量，这项技术完全可行。热棒制冷技术的运用，一举解决了困扰高原公路施工多年的路基随冻土层消融沉降变形与纵向裂缝等问题，青藏公路成为世界上用热棒技术处置高原冻土病害的第一条公路。
部队广泛借鉴和吸收国内外成功经验，先后引进并改良了玻璃纤维土工格栅处理路基路面网状开裂，SBR改性沥青铺筑高原黑色路面，聚苯乙稀隔热层路基，钢筋纤维水泥混凝土路面，通风路堤，铺设EPS隔热保温层等多项新技术、新材料、新工艺，有效解决了在高海拔寒冷地带多年冻土区内铺设黑色等级公路的难题。
重庆万（州）开（县）高速公路是连接陕、渝的交通要道，同时也是国家高速公路网中的一个重要环节。项目中标之后，武警交通第一总队许茂总队长先后3次亲临一线检查指导，多次强调这是一项只许成功、不许失败的政治任务，一定要集全总队重要技术力量，全力以赴投入到工程建设中，把工程当做政治任务来抓，当精品来做。
面对“精品工程”的高起点，部队官兵不断优化施工方案、更新施工理念；面对施工工期紧、任务重的形势，他们采用倒排工期法，战高温，斗酷暑，24小时不间断施工；面对技术标准高、要求严，他们建立起重庆高速公路建设市场一流实验室，引进世界最先进的大型沥青拌和站，并把小型盖板预制外观质量控制列为攻关课题，力求突破国内隧道小型盖板预制构件的常规工艺。
2006年6月，有关专家在考察该项目时指出，武警交通第一总队万开项目部小预制件工艺已达到国内领先水平，将会带动整个隧道施工技术的发展，目前这一工艺已在重庆市云（阳）万（县）高速公路、云（阳）奉（节）高速公路建设中广泛应用。
全长6025米的铁峰山2号隧道集煤层、瓦斯、膏岩、涌水于一体，山体构造破碎，地质结构复杂，施工难度大，是当时西南地区最长的公路隧道，也是部队目前承建的最长公路隧道。技术革新极大地推动施工生产，也激发起官兵的创新热情。在有关专家组的精心指导下，工厂化作业“封闭热拌厂”工艺、变拼装式钢模浇铸为PVC板塑料铸模、双摊铺机并行作业、水稳层压实胶轮碾压收面、横向接缝等10多项新工艺新手段相继问世。
当北京2008年奥运会各项设施建设正如火如荼之时，连接北京奥运主会场和青岛分会场的奥运绿色通道——济莱高速公路经过建设者们两年的辛苦也顺利建成通车。这条公路是国道主干线北京至上海公路、北京至福州公路山东境内重合段的重要辅线，也是国家“五纵七横”高速公路网青岛至银川公路的连接线，更是2008年奥运会青岛分会场的绿色通道。
为了这条公路的顺利贯通，承建该路线重点控制性工程——蟠龙山隧道和蟠龙特大桥的武警交通第一总队100余名官兵于2005年年初从祖国的四面八方会师泉城的蟠龙山下。
2005年6月，一场突如其来的暴风雨将整个蟠龙大桥施工现场变成一片汪洋，刚刚挖掘成形10余米深的基坑积满了淤泥，如不迅速将淤泥清除，10多天的劳动成果将化为乌有。中队的全体党员主动请缨，在中队的组织下成立了党员突击队，经过机械的初步清理，党员突击队的20余名同志手持铁锹等工具跳进了齐腰深的淤泥，经过近20个小时的连续作业，淤泥被清理完毕，而突击队的全体成员无一例外地成了“泥人”。
