——国铁、地铁发展双双迈上新台阶

　　新中国成立60年来，河北省铁路事业经历了艰难起步、曲折发展、合资建设、快速扩充等几个重要阶段。近年来，河北紧紧围绕构建"南北顺畅，东西贯通"铁路交通发展新格局，注重谋划，大力实施，高奏铁路建设"提速"进行曲，国有铁路、地方铁路发展双双迈上新台阶。
　　截至2008年底，地方铁路延展里程达到1628.45公里较新中国成立之初增加1596.45公里，跃居全国第一位。在建铁路项目达6个，总里程558公里。准轨铁路所占比例已由1978年的7.5%增至2008年的96.4%，实现了与国家铁路的直接过轨、交接货物，运输能力得到极大提升，服务区域经济发展的作用明显增强。2008年，货运量完成10446.4万吨，较1949年增加10424.4万吨，货物周转量完成62.4亿吨公里，较1949增加62亿吨公里，直接保障了唐山、黄骅等港口和西柏坡、王滩、邯峰、马头、下花园、沙岭子、滦河、陡河等电厂，以及开滦集团、峰峰集团、蔚州能源、首钢矿业、石钢、迁钢、承钢、首秦金属、耀华玻璃等重点企业的运输需求。
　　同时，抓住投融资体制改革机遇，积极推进合资、合作铁路项目建设，邯济、朔黄、迁曹、黄万4条、664.7公里先后建成投产。特别是2004年以来，积极与铁道部沟通，推进省部合作项目建设，至2008年低，省部合作项目已达22个，建设总规模超过3700公里，总投资超2650亿元。2006年，省部合作项目迁曹铁路提前1年建成通车，既打通了大秦线北煤南运新的出海通道，又构筑了唐山港集疏运系统铁路运输主骨架，为曹妃甸工业区建设提供了经济便捷的运输方式。另一方面，大力支持境内国家铁路干线建设，提供多方位协调服务。自1983年12月我国第一条一次建成的双线电气化铁路京秦线投产以来，1992年12月，我国西煤东运主通道之一的大秦线全线开通运营。1996年9月我国迄今为止规模最大、线路最长、投资最大、进度最快的战略通道京九线全线开通运营。2003年10月，中国第一条快速客运专线秦沈客运专线开通运营。至2008年底，全省铁路营业里程达5100公里，其中，国家铁路营业里程达到3504.9公里。2008年，全省地方铁路货运量首次突破1亿吨大关，达到1.04亿吨，周转量62.4亿吨公里，均稳居全国第一。
　　随着延展里程的增加，河北省铁路事业一路高歌猛进。为更好地满足经济社会发展对铁路运输的需求，河北更加重视铁路路网的科学布局和发展规划的完善。党的十六大以后，随着"一环、四纵、八横"主骨架的确定，全省铁路路网蓝图日渐清晰，建设步伐进一步加快。快速发展的铁路事业，为河北省构建"东出西联"铁路交通新格局奠定了良好基础。