－－河北依托科技创新和人才培养提升行业发展"软实力"

　　科技兴交，人才强交，这是推动河北交通运输事业不断实现新突破的不竭动力。进入"七五"以来，交通运输部门大力实施"科教兴交"和"人才强交"发展战略，不断加大科技教育投入，注重科研和成果转化，充分发挥科技的支撑和引领作用，取得了显著成效。
　　通过深化科技体制改革，有效提高了科技项目的管理水平，提升了交通教育服务交通和自我发展的能力，交通科教工作成绩斐然。仅2001年至2008年，全系统就取得交通科技成果311项，其中3项处于国际领先水平，211项在国内领先。围绕可持续发展战略的实施，通过进行科技创新，达到了既能保证资源的有效利用、环境系统的动态平衡，又能很好地满足地区经济发展和居民出行的通行要求。
　　河北在交通建设中十分注重新技术、新成果的研究和开发利用。河北省地处燕山和太行山山脉，山地面积90280平方公里，占全省总面积的48.1%。从今年开始，全省高速公路建设项目的"主战场"已经逐步由平原向山区转移，施工过程中将遇到越来越多的技术难题，如特长隧道、高墩大跨桥梁、软基处理等，建设任务愈加艰巨。为此，多项复杂的科技难关必须攻克。通过交通人的不懈努力和重点攻关，一项项技术难题被成功破解，创造了多项"之最"。被称为河北省内施工难度最大、技术含量最高的高速公路之一－－保阜高速，其总里程的近80%在山区，工程地质条件极为复杂。该项目的重点控制性工程－－全长1247米的跨京广铁路分离立交桥，也是目前全国T型钢构转体跨度最大、转体重量最大的转体桥，于2009年初成功转体；位于山区腹地的黑崖沟2号特大桥，采用800米小曲线连续弯梁结构建造，桥长1121米，平均桥墩高84。9米，其中7号桥墩高120.5米，为华北地区之最。
　　在高速公路建设中，环保节约是一个重要命题。因此，河北充分利用荒山、荒坡地、废弃地、劣质地，减少工程永久占地，注重多利用新技术、新工艺，减少占地。石安、石太等高速公路，大宗利用粉煤灰1800万吨，大大减少了粉煤灰堆放占地和对周围环境的污染，创社会效益10亿元，居全国领先。其中石安高速公路应用粉煤灰填筑路基减少路基取土占地11600亩，减少粉煤灰储会场占地4000余亩，实现了经济、社会效益的统一，并被国家经贸委授予的"全国资源综合利用先进单位"称号。大广高速衡大段通过优化设计方案，在跨越邯济铁路段采用下穿铁路的方法，从而节约资金5500万元，节约占地96亩左右，同时创造性地采取渗井技术，有效降低了路基高度，减少永久占地581亩、取土占地6103亩，直接降低工程造价约2.58亿元，成为全国高速公路建设节约土地的典范。这一技术在2008年全国高速公路建设技术创新现场交流会上引起强烈反响。
　　为有效提高交通干部职工的综合素质，从2003年开始，省交通运输厅在全系统广泛开展建设学习进取型机关活动，邀请省内外有关领域知名专家，结合每个时期经济社会发展和交通重点工作，适时举办专家讲座。截至2008年底，共安排专家讲座33讲，内容涉及国家政治经济形势、党的重要会议精神解读、公共管理、法律法规、廉政教育、科技发展、文化建设及河北交通发展重点专题等多个领域。在不断的学习进取中，交通部门干部职工观念得以不断更新，能够将科学的发展理念融入"干事"过程当中，将学习所得转化为物质力量。这一点，在科学制定重大决策部署、推进交通事业又好又快发展中起到了至关重要的作用。
　　全系统人才培养步伐持续加快，交通教育与培训工作取得明显成效。目前，已形成以交通中专、大专、本科、研究生学历教育和交通技能型人才教育培训相结合的网络体系。行业继续教育与培训工作坚持以能力建设为核心，主动适应发展的新形势、新任务和新环境，交通高层次专业人才培养开发工作的步伐不断加快；交通教育培训体系基地建设得到进一步规范和完善，交通职工队伍素质明显提高。通过开展一系列科技活动和职工专业技术培训，培养了一大批交通科技人才和技术骨干。截至2007年底，全省交通系统职工正高级职称109人，副高级职称1065人，为交通事业又好又快发展提供了智力支持和人力资源保障。
　　科技创新和人才培养是河北省交通事业实现可持续发展的基础性保障。正是"科技兴交"、"人才强交"战略的大力实施，使行业发展的"软实力"得以持续提升，交通运输事业前进中的每一个环节都闪烁出科学发展的夺目光芒。