８月１７日晨，渤海湾海域阴沉的天气中夹杂着阵雨，海面狂风大作，从天津开往宁波的货船“渚扬３”号在距唐山港外２５海里处遭遇９级大风，船舶倾斜达，货舱进水，“渚扬３”号发出求救信号，在船舶即将沉没的最后一刻，船长宣布弃船，１５名船员全部跳入海中。

险情就是命令

    ７时０５分，河北省海上搜救中心“１２３９５” 遇险报警电话急促响起，值班员将“渚扬３”号遇险的消息立即报告了河北省海上搜救中心常务副主任、河北海事局局长丁培良。丁培良立即指示唐山市海上搜救中心：马上行动，全力保证船员生命安全，通知在出事海域附近的船舶快速驶往事故海域参加救助、派出营救船舶并指定交通部上海打捞局“华跃”轮为现场指挥船。与此同时，河北省海上搜救中心马上把险情报告中国海上搜救中心值班室，交通部海事局常务副局长刘功臣要求：要全力组织搜救，尽一切力量避免人员伤亡。
    海面上狂风掀起的巨浪高达５－６米，人被海风吹得几乎站立不住，唐山市海上搜救中心常务副副主任、唐山海事局局长王建海看着被狂风吹回来的２条救助拖轮，焦急万分。这样的气候每一分钟都会对船员造成生命的威胁。在通知搜救中心继续联系过往船只参加救助后，他又抄起电话：“请求河北省海上搜救中心协调空中支援！”。此时，河北省海上搜救中心已启动了“河北省海上搜救应急计划”并向事故海域过往船舶发出了协助救助的航行警告。河北海事局副局长赵兴林立即向中国海上搜救中心发出了派救助直升机给予支援的请求。交通部北海救助局“北海救１９７”、“华跃”轮和北海第一救助飞行队救助直升机接到命令，立即出动，迅速赶往现场。离险情海域比较近的“永隆６６”、“卓立娜”、“天润”、“南海道”、“华中”、“河北风采”等过往船舶也赶赴事故现场。

人命高于一切

    海风越刮越大、海浪越掀越高。”渚扬３”号进水越来越多、倾斜越来越严重，事故船告急电话不断传来。丁培良的心情同船员们一样的焦急，１５名船员的生命安全令他的心都揪在了一起。“搜救中心的所有人员随时掌握各方面的动态情况，及时通告所有救助船舶和遇险船舶，督促救助船舶全部开足马力前进……”一道道指令不断发出。
    “渚扬３”号船身倾斜的速度在加快，８时１０分，船身倾斜已达２０度，船上的属具和前甲板上的一些集装箱纷纷落入海中……。８时３７分，船长杨祝山命令船员穿好救生衣，到后甲板集合做好弃船准备。８时５６分，船身倾斜达４５度，杨祝山发出了弃船命令，发动机熄火，燃油舱关闭，船员们跳入波涛汹涌的大海。然而，跳入海中的船员们发现船长和大副没有跳海，他们还留在驾驶台，他们要保护船上的重要法律文书，船员们向他们呼喊：“船要沉了，快下来！”，杨祝山把那些文书捆在自己身上，离开了“渚扬３”号。

“再晚１０分钟，我就没命了”

    海面狂风达到了９级，巨浪翻过了驾驶台，交通部北海救助局“华跃”轮在风浪中顽强奋进，它在船员们跳水的那一刻它赶到了现场。
    “我们看到了船员跳海，但是浪太大了，他们游不过来，现场的环境很复杂，海面飘着很多集装箱还有冒着汽的煤气罐，我们的船很难接近他们。”“华跃”轮船长夏友明对记者说。“在船自身航行十分困难的情况下我们艰难地向他们靠近，担心螺旋桨打着船员又担心船头撞到集装箱。轮机长观察着船的周围，向我报告人在那里、集装箱在那里，我操着船。”
    “华跃”轮水手长告诉记者：“风浪把落水的船员们都打散了，我们的船边找边救，船上的人除了驾驶人员外都到后甲板参加营救，一个、一个地往上拽，最后救上来的是船长和水手长，当时船长已经休克了，水手长也不能动了”。
    经过１个多小时的艰难救助，“渚扬３”号１５名落水船员有１４名被救上了“华跃”轮，而远离“华跃”轮的另一名落水船员被交通部北海第一飞行队的救助直升机成功救起。至此，１５名船员落水船员全部获救。救人期间，在外围参加救助的船舶也很好地发挥了告知落水船员的方位和与搜救中心保持通讯联系的重要作用。
    ３个小时后，在阳光照耀的唐山港码头上，１５遇险船员安然踏上了陆地。“再晚１０分钟，我就没命了，感谢你们救了我们的命！”，“渚扬３”号船长杨祝山握着唐山海事局局长王建海的手说出了全体船员的心声。
    随后，河北省海上搜救中心安排的医疗救护人员把船员们送进了唐山海港医院进行了救治，唐山市政府领导张大军代表市政府对遇险的船员们进行了慰问，遇险的船员们得到了舒适的安置。
中国海上搜救中心特函表扬
    ８月１８日，中国海上搜救中心发函表扬了河北省海上搜救中心的此次行动：“……险情发生后，你中心反应迅速，协调有力，克服恶劣气象条件，在最短时间内组织海、空立体搜救，及时将１５名遇险船员全部救起，圆满完成了救助任务，为本次搜救行动做出了突出贡献，赢得了社会各界的广泛好评。特函信给予表扬……”
    河北省海上搜救中心常务副主任、河北海事局局长丁培良告诉记者：“河北省海上搜救中心不断完善的应急反应机制为这次海上搜救奠定了成功的基础。目前，河北省各地市都成立了海上搜救中心，并建立了水上险情应急反应机制，制定了险情应急反应预案，‘以人为本’的执政理念在河北省海上搜救工作中得以充分体现。２００２年至今，河北省海上搜救中心共组织指挥搜救行动５８次，协调出动各类救助船艇１４２艘次，救助遇难船舶４４艘，救助遇险人员１１９１人。但是，我们应对突发事件的手段、能力还不够，海上搜救能力仍有待加强”。丁培良不无忧虑地说。“通信不畅，救助手段落后，救助及时性差，救助船舶的航速较低，救助设施可靠性难以保证等因素都在制约着海上搜救工作的时效性”。
    “海难是可怕的，但海难也是可以减少或者避免的，这需要我们海事人和所有涉及海上安全的部门以及关注海上人命财产安全的人们的共同而不懈的努力。”丁培良说。
 

来源:中国水运报社