一

    据史料记载，每次随郑和下西洋的官兵、船员等都有两万七、八千人之多。如此庞大的队伍，其成员大多来自福建。福州港、泉州港等福建港口是明代重要的水师基地，多数官兵熟悉海上军旅生活，不仅熟悉航海路线，而且了解各国风土民情和联系网络，因而成为郑和选拔船队随员的首选对象。最让福建人民引以为荣的是，郑和的主要助手、与郑和并列为钦差总兵正使的王景弘就是福建人。王景弘在船队全面负责航海技术、后勤保障等工作，对下西洋贡献极大，民间称其为“王三保”。郑和第七次下西洋归国途中客死古里，以后，王景弘接替郑和担任主帅，率领船队成功返航，其后，他再次率船队下西洋，为中国航海史又添辉煌一笔。
    记者在福州长乐市郑和史迹陈列馆采访时，注意到在《郑和七下西洋与航海基地福建》这一部分，各种珍贵文物、史料、模型、图表和精美照片都清楚显示，为了提高海员的文化和技术水平，郑和修葺了龙峰岩读书处、朱子祠文昌阁等传授文化知识的场所，组织海员进行学习和航海训练，请马欢、费信等名士传播西洋的地理知识，充分体现了“科学航海”的可贵精神。经过七下西洋狂风巨浪的考验，福建省许多海员真正学到了驾驭大海的本领，郑和下西洋为福建培养了一大批航海人才，从而极大地促进了福建海运事业的发展。失去了档案记载，我们无从知道当年有多少福建水手被郑和船队招募，又有多少福建海员随船队远航后定居海外，成为今天旅外华侨的远祖。６００年后的今天，福建仍是我国著名的“海员之乡”，为我国航海事业输送了无以计数的海员，茫茫大海上经常能看到福建海员活跃的身影。

二

    郑和船队从福建起航出使西洋，创造了世界航海史上、中国对外开放的伟大壮举，促进了中国与亚非国家间的睦邻友好、海外贸易和文化交流，也扩大了福建在海内外的影响，带动了福建经济文化的发展，从而把福建与世界紧紧地联系在一起。
    郑和出使西洋途中，许多国家的国王、使臣等随船队来华朝贡或进行贸易。他们往往是从福州或泉州港上岸，再走驿道进京。为此，福建地方官员在福州修建了柔远驿（即宾馆）专门招待外国宾客，在泉州等地设置船舶市舶司专门负责对外贸易事务。由于种种原因，郑和七次下西洋的过程中相当一部分人沿途留下在当地经商。因此，自下西洋以来，福建一带商人到东南亚经商十分踊跃，有不少中国人循着郑和船队航路出海经商或谋生，成为现今数千万华人、华侨的始祖，也使福建成为著名的侨乡。虽然这些未必是郑和下西洋的直接影响，但与郑和下西洋所带来的开放风潮大有关联。如今，许多华人回国寻根，他们为中华民族与世界各族人民的友好交往做出了独特而重要的贡献。
    郑和每次下西洋都和福建发生紧密联系，给福建的造船业、航海业和社会经济发展带来了空前的繁荣。多处记载显示，郑和在福建造船数以百计，使当地贸易如云。许多人循着郑和的足迹，不远万里，到南洋诸国开辟贸易市场，与亚非近百个国家和地区有频繁的贸易往来。一艘艘性能优良的福建船驶向朝鲜、日本，驶向东南亚，甚至远渡重洋，驶向非洲东部，驶向地中海，将福建盛产的精美丝绸、茶叶和瓷器等物品带到了世界各地，写下了福建商人对外贸易绚丽的一笔。同时也载回了无数为经商、传教等不同目的而来的海外友人。在郑和下西洋影响下，福建经济迅速发展，有力地推动了当地文化事业的发展，给从事远洋对外贸易提供了物质基础。

三

    郑和下西洋对福建的影响折射在民间，就是当地老百姓对郑和的近乎顶礼膜拜，和东南亚许多侨民一样，许多福建人特别是海员、渔民把郑和当成神一样的人物加以供奉。龙海角美鸿渐村的郑和庙、长乐显应宫出土的巡海大臣像就是这种现象最好的明证。
    国内最早的郑和庙就位于与厦门交界处的龙海角美鸿渐村。从厦门岛内出发，跨过海沧大桥，有十余分钟的车程就到了鸿渐村。在村民的一路指引下，记者一行很快就找到了郑和庙。这座面积不到２０平方米的小庙内，供奉着郑和及其助手王景弘的两尊塑像，左侧一座黑红脸的是郑和，右侧一座粉红脸的是王景弘，两者均头戴太监帽，身着战袍。庙门上有一副对联：“著千古之功勋职封太保 济万民乎黎庶德重风山”。据村民介绍，旧庙建于明朝，已有数百年历史，“文革”期间被毁，乡人根据旧庙格式于１９８６年重建。旧庙的规制与新庙相同，但面积更大，内祀的雕像更漂亮。立于庙前，凝望着郑和、王景弘的塑像，心中感慨万千。历史上一些太监结党营私、祸国殃民，百姓对之十分厌恶反感，所以供奉太监的庙宇在国内极为罕见。但郑和、王景弘以太监身份做出七下西洋的壮举，一改老百姓对太监的成见，不由得人们不加以崇敬。
    在福州长乐市漳港镇仙岐村的显应宫内也供奉着郑和的彩绘泥塑像。据专家考掘，这座庙宇很可能就是郑和在长乐修建的第三座妈祖庙，但当地人称之为“显应宫”。这座古庙有数百年历史，是在上世纪九十年代初一位村民因挖沙偶然发现而挖掘出的。庙内５个神台上供奉的彩绘泥塑神像完残共计４４尊，其中最引人瞩目的是前殿右侧神台，供奉有１０尊神像，居中者坐像高８８公分，头戴镶金三山帽，身着蟒龙袍，腰系玲珑百玉带，脚穿文武早朝靴，完全是明代宦官特有的服饰，人称“巡海大臣”，有人推断：这确实就是统领舟师七下西洋的三宝太监郑和和他率领的团队。在福建行走，只要你留心，到处都能看到民间的郑和崇拜现象，这些都有力地说明郑和在福建民众中具有的巨大影响力。

四

    福建与台湾仅一水之隔，背山面海，有“八山一水一分田”的形象说法。历史上由于境内山岭阻隔，很难发展陆上交通。福建港湾资源丰富，发展海运可以扬其优势。福建与世界上１００多个国家和地区有贸易往来。由福建扬帆，东可达日本、朝鲜。南至东南亚各国，西通波斯、中东及非洲等地。
    在长乐、泉州等全国各地开展的郑和下西洋６００周年纪念活动，还进一步唤起了福建人大力发展港口和航运事业的热情。按照福建省中长期交通发展规划，在２０１０年前，将建成福州、厦门两个吞吐量达亿吨的大港，全省港口吞吐量达３亿吨，其中集装箱吞吐量１２００万标箱，加快港口布局与结构调整，基本形成层次清晰、布局合理的海峡西岸港口群。就在今年，福州、厦门有多个５万吨级的集装箱码头已经开始破土动工。福建海运业发展规划，从某种角度来说也是其秉承了该省传统的重视海洋意识的一个反映，而这当中，与郑和所产生的影响是分不开的。重振福建港航雄风，是建设海峡西岸经济区中福建交通发展的必然选择，也是纪念郑和下西洋、弘扬郑和精神的真正意义所在。

来源：《中国远洋报》