港口文化建设研究大纲

一、课题研究的指导思想

坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，牢牢把握先进文化的前进方向，忠诚践行社会主义荣辱观，以全面促进交通事业又快又好地发展为目标，通过回顾总结中国港口文化发展历史及其文化渊源，全面了解中国港口文化建设现状，考察借鉴世界先进港口的文化建设经验，综合缕析，知古鉴今，鉴外丰中，博采众长，对中国港口文化建设的理论和实务进行深入研究，进而形成理论性、实践性、指导性的中国港口文化建设研究成果，为凝聚中国港口精神、打造中国港口品牌、树立中国港口形象提供理论支撑和实践指导。

二、研究范围及重点

反复领会部领导指示和有关文件精神，我们认为，港口文化建设研究，就研究层面讲，是一个系统而非某个企业，是港口系统文化建设研究而非单体港口企业文化建设研究；就成果层面讲，是理性研究而非经验总结，是理性指导而非一般课题。这一课题，一是可为交通部的有关研究提供翔实、准确、科学的港口文化建设材料；二是可为港口系统的文化建设提供指导性意见。同时也可为我们青岛港的企业文化建设整合、提升，提供有力指导，其意义非同小可。本着这样的领会，我们把该课题的研究范围和重点分为三篇15个方面：

第一篇：基础理论篇。主要研究的是港口文化建设不可或缺的基础理论，其目的是加强港口文化建设的理性指导。下设5个方面的内容：

1、港口文化建设研究的目的意义；

2、港口文化的属性；

3、港口文化的内涵；

4、港口文化的要素构成；

5、港口文化的功能。

第二篇：继承借鉴篇。通过历史回顾、经验总结、国外借鉴，其目的是使港口文化建设进一步明确文化的传承性、相互借鉴性，进而以更开放的心态、更大的包容，把港口文化建设推向新的阶段。下设三大方面的内容：

1、中国港口文化源远流长；

2、中国优秀港口文化特色分析；

3、世界先进港口文化借鉴。

第三篇：实践指导篇。这是本课题的关键部分。其目的是通过本部分的研究，总结港口文化建设的规律，使中国港口文化建设沿着科学、正确道路前行。下设七个方面的内容：

1、港口文化精神层研究分析；

2、港口文化制度层研究分析；

3、港口文化物质层研究分析；

4、港口文化建设的主要原则与方针；

5、港口文化建设的主要目的与内容；

6、港口文化建设的主要方法与途径；

7、港口文化建设的主要机制与保障。

三、研究的方法步骤

“港口文化建设研究”是一个系统工程，涉中外鉴古今，牵涉范围广、涵盖内容多、占用时间长、耗费精力大，但我们有决心本着务实高效的原则，遵循社会科学研究规律，借鉴自然科学研究方法，通过历史回顾、问卷调查、现状分析、国外借鉴、案例剖析等，寻找港口文化建设规律性东西。具体步骤如下：

1、2月份制作并向全国吞吐量千万吨级以上的40家港口发放调查问卷，掌握港口文化建设面上情况。

2、3月至7月为课题组调研阶段；与此同时，课题组分工专人收集古今中国港口文化相关资料。

3、8月至10月为材料整理、成果撰写和顾问专家论证阶段；

4、11月底研究成果定稿并报部体法司。

四、研究的主要成果形式

此课题研究的最终成果，初步谋划为一个主件、一个附件，主件为：《港口文化建设研究报告》；附件为：青岛港企业文化建设经典案例剖析。

五、研究的保障措施

1、加强领导，落实人员。集团为此组成领导小组，由党委书记王论诚任组长、政工部部长马宝亮任副组长，成员有王淑敏、姚隽隽等，并邀请有关专家加盟，确保成果的科学、可靠。

2、加强沟通，突出特色。我们除经常向部体法司汇报进程外，还要与其他相关课题组保持联系，以保持本课题研究的特色，避免研究内容的重复。
 

研究航标文化，是按照以人为本的核心价值理念，通过研究与发掘航标物质财富和精神文化内涵，全面展现航标久远的历史和内涵丰富的文化积淀，并使其获得有效的传承。以加固文化根基，培育行业精神，增强航标干部职工的精神力量和行业的凝聚力，形成具有鲜明行业特点，体现航标人的核心价值理念、符合时代要求的航标文化。

二、研究的范围和重点

调查、发掘和总结航标文化发展历程与成果，提炼独具特色的人文内涵和价值理念，重点是航标人的核心价值观。通过对物和人的研究，整合各种文化资源，借鉴国内外航标文化建设的经验，探寻航标文化的发展规律，构建具有航标特色和时代特征的航标文化体系。

三、主要研究内容

（一）航标文化的历史积淀

我国航标具有丰厚的历史和实物资源，借鉴中外国航标史籍及相关实物、资料，研究航标的起源、历史沿革的文化内涵。

（二）航标文化的内涵及构成

1、航标

《中华人民和国航标条例》对航标的定义是：供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电导航设施和音响航标。

本课题研究的内容包括视觉航标，无线电导航设施和音响航标，以最具特色的灯塔为主要研究对象。

2、航标的技术价值

通过对航标的功能和作用的研究，提炼航标的技术价值理念。

（1）航海与航标。我国航海的历史源远流长，航标伴随着航海活动而产生，随着科技进步和航海技术的发展而飞速发展。经过漫长的发展历程，我国航标由最初的自然航标、人工航标逐渐发展形成为能够为现代化船舶提供航路标示，为船舶安全、便捷、经济地航行提供各类安全信息服务的综合助航服务系统，成为船舶海上安全航行的“守护神”。

（2）航标技术的发展和信息化带来的新飞跃。

随着科技进步和航海技术的发展，航标不断更新换代。目前已从传统的灯塔、灯桩、立标、灯浮、导标等视觉航标系统，发展到包括雷达应答器、差分全球卫星定位系统（RBN/DGPS）、船舶自动识别系统（AIS）、船舶交通服务系统（VTS）等助航和监控设施，集传统与现代于一体的综合助航体系。

3、航标的人文内涵

（1）航标是为航海者及船舶航行安全而存在和建设的，最大限度地满足航海者的需求是其根本。远古时代，航海人祈求妈祖和神灵的庇佑，航标的出现和现代化助航设施的发展，给航海人以安全的保障与寄托。

(2) 航标建设的过程，也是航标人将对航海者传递的安全信息与关爱转移到建筑实体的过程，使航标具有人性化的内涵。

(3)历代航标人在偏远的海疆和孤岛，在常人难以想象的环境中，默默无闻地为船舶航行安全的奉献青春和智慧，以“燃烧自己、照亮航程”的灯塔精神，体现了对航海者的无限深情。

4、航标的美学价值

在航标的建设和发展历程中，除具备助航功能外，不同历史时期的很多灯塔和灯桩具有美学特征。从美学角度研究航标，可以更深刻地阐释航标的形体特征、与环境的和谐以及给人的美感，通过对航标内在美与形体美的研究，进一步提升航标的美学价值。

（三）航标文化的特征

1、航标的外形特征

航标作为一种功能性建筑，在发挥其助航功能同时，大都是具有独特魅力和观赏性的建筑。不同的灯塔和灯桩，都会打有不同时代的社会烙印，渗透着不同的设计理念和文化，折射着建设者赋予的精神内涵。

2、航标的技术特征

航标技术发展的每一步都离不开科学技术的进步，从航标的能源、灯器、灯塔的建筑和材料都记载着不同年代科学技术发展的水平。

1、视觉航标。包括航标的外形与建造技术（灯塔、灯桩）、水上浮动标志的建造与发展（灯船、大型灯浮标、各类浮标）、航标能源与灯器的发展与现状、航标新技术的应用。

2、音响航标。简史与功能、历史作用与现状（雾锣、雾钟、雾炮、雾号等）。

3、无线电航标的发展。无线电指向标、长河系列导航台（罗兰A、罗兰C）、差分全球卫星定位系统(RBN/DGPS)、雷达应答器。

4、其他助航设施。船舶自动识别系统（AIS）、船舶交通管理系统（VTS）。

3、航标的地域特征

沿海与江河、南方与北方，地域的不同，文化的差异，决定着航标的设计和建造特点。航标的形体，建筑的风格，与自然的协同，形成不同地域航标的独特性。

4、航标的规制特征

与航标有关的各种标准和规章，最早可追溯至清末的《新关灯塔灯船诫程》；目前我国航标有较完备的法规和行业标准。浮标制式，采用国际航标协会（IALA）统一的海上浮标系统，实现了中国航标与国际接轨。

5、航标的寓意特征

航标、灯塔以带给人光明和指引航向的作用，被应用到诸多领域，成为受人崇敬和向往的寓意符号，是社会进步和人的精神需求的象征。

（四）航标文化的发展和社会经济意义

航标文化是伴随着航海与航标的发展形成的，航标技术的进步与航海技术的进步和发展有着密切的关系，对于促进经济社会发展有着重要的意义。

1、中国航标为世界航标和航海做出的贡献

我国航标的建设成就，提升了中国航标在国际上的地位。我国全面参与国际航标协会的相关事务，提出的“数字航标”的概念和应急沉船标识的制式标准，得到了广泛的认同并被采纳。2006年5月，国际航标协会（IALA）第十六届大会在中国召开，中国海事局常务副局长刘功臣当选该理事会主席，我国在国际航标协会发挥着越来越重要的作用。

2、我国航标的发展。在船舶安全、航运、维护国家主权，对国家外贸与经济社会发展等方面的贡献。

3、作为一种文化要素和资源，航标在“以文化人”方面的意义和作用。

四、技术路线与研究方法

（一）技术路线

从调查研究入手，深入发掘航标文化资源，提炼特色价值理念，研究分析其特点和问题，在整合资源、提炼核心价值理念的基础上，构建具有航标特色，符合时代特征的航标物质文化体系。

（二）研究方法

1、广泛征集航标方面的各种文献资料和航标文化建设的成果。

2、对长江、黑龙江等内河水域及具有典型特征的航标进行实地考察调研。

3、深入发掘航标文化资源，对征集和调研的各种文化要素进行分析研究，总结和提炼航标人的精神理念。

4、以问卷、征文和摄影比赛等多种形式，发动全体航标干部职工投入到航标文化建设和研究中来。

5、吸取和借鉴国际航标协会（IALA）和国外航标文化发展与传播的理念和经验，丰富航标文化研究的内容和方法。

6、在全面掌握航标文化各种要素基础上，进行研究和梳理，提出航标文化研究的总体框架，开始撰写课题，形成图文并茂的研究报告。

7、在开展航标文化研究的基础上，充实航标展馆的展示内容。

8、随时向总课题组请示报告课题的进度情况。

五、组织形式与协作单位

（一）领导小组

组   长：徐俊池 

常务副组长：徐津津  郑和平

副组长：赵亚兴  孔繁弘  韩伟  邱铭

成员：辛艺强   马亚平   王敬东   孙洪志  葛树增 

李巨海   杨晓霖   聂乾震   刘德珍

（二）课题组

组  长：赵亚兴 

副组长：韩  伟  邱  铭  葛树增

成  员：马亚平  孙洪志  王文建

葛树增、马亚平、孙洪志、王文建分为任各分课题组组长。

（三）专家顾问组：

王英志  肖维强  阎晓明李  汶并聘请有关院校、科研单位的专家学者。

（四）拟邀请的协作单位

长江航道局及大连海事大学、南开大学和天津社会科学院的专家。

六、研究成果形式

 通过对航标文化的研究，将此前航标文化建设的成果进行搜集与整合、提炼与升华、创作和建设，通过2-3年时间，将分阶段形成具有行业特点和社会价值的文化成果。

拟于2008年1月完成的成果：

1、航标文化专著；

2、《航标文化研究报告》；

3、完成航标展馆二期工程及部分航标站点的文化展示阵地；

4、出版航标文化系列丛书和专题片。

七、保障措施

（一）在部海事局的指导、协调下，动员各航标管理部门和社会做好搜集整理各种文化资源工作。主要内容是本大纲涉及的各种文化建设要素。

（二）加强人员和经费保障。天津海事局和相关单位根据工作任务要求，确保研究人员到位和有较高的工作效率以及较为充足的工作时间，以确保研究任务能保质保量地按期完成。

（三）天津海事局先以50万资金启动研究项目。航标展馆二期工程经费，已报部待批。

（四）加强领导和阶段性工作自查。

八、研究进度安排

07年1-3月：

（一）召开航标文化研究启动会议、专家组咨询会和课题组会议。

1、确定调研课题，制订详细工作计划和预算；

2、开始征集航标文化资源；

3、培训研究人员，细化研究课题、明确分工。

（二）启动航标展馆二期工程。

3月：召开专家组会议，审定大纲和理论专著框架，开始调研。

5月：召开航标文化建设推动会议。

1、汇总文化资源，确定各组工作思路和具体方案：

2、评估调研成果，充实完善理论专著和《研究报告》细目，开始撰写。

7月：召开联合办公会。形成研究报告初稿，提炼文化内涵，确定航标展馆应充实的展示内容并组织实施。

10月：审定理论专著、研究报告和各种研究成果。

11月：完善阶段。广泛征求意见，汇总各方意见，修改理论专著和研究报告。

2008年1月：理论专著和《研究报告》定稿报部。

站文化研究大纲

一、研究的目的和意义

站文化研究的宗旨在于形成行业内的纲领性文件，为全国站文化建设提供理论依据和参考方案。研究满足经济社会发展需要，具有民族特色、地域特色、交通特色、站场特色的站文化及其结构体系，建立易接受、易传播的站文化体现形式和实施方案，是全面落实科学发展观、构建和谐社会、坚持“三个服务”、实现交通事业又好又快发展客观需要，是实现交通事业健康有序发展的内在要求，是强化“以人为本、以‘文’化人”的重要保证，是改善公众出行环境的先决条件。强化站文化建设对于扮靓站场形象、提升服务水准、打造服务品牌、培育高素质的站场职工队伍、感化公众意识、规范公众出行行为以及优化社会结构和人的全面发展等具有重大的意义，对于构筑交通行业和谐工作环境起着至关重要的作用，对于形成行业内统一的价值理念和行为规范发挥着积极的导向作用，对于构建和谐站场秩序亦会产生巨大的影响。

二、研究的范围和重点

本项研究以面向社会提供运输及相关业务服务的站场为研究对象，按照站的属性将站划分为三类：第一类，提供运输服务的客货运站；第二类，行政执法站；第三类，税费征收站。这三类站具有普遍的共性，而汽车客运站的文化内涵最为广泛，能够包含其它种类站的绝大多数文化特征，同时能体现个性化。因此，本研究将在共性研究的基础上，着重以汽车客运站为典型研究对象，分析站文化的结构体系，其它属性的站可以参照站文化的结构体系组织实施。

1、立足于专业文化研究侧重点在于物质的文化体现形式，以分析车站的发展演变过程及文化沉淀、积累为基础，挖掘站的实物形态在结构特征、技术水平、历史价值等方面的表现形式和发展过程，重点提炼现有车站文化的精髓、合理分析未来站文化的发展趋势；

2、以分析站文化与一般组织文化的异同和国内外典型站丰富的文化内涵，发掘站的实体形态在人文内涵、技术结构、历史价值的传承等方面的文化体现形式为出发点，重点明确站文化的要素、内容、表现形式、载体等方面的内容，最终通过对现有文化理论和实践资源的开发整合、思路创新，构建符合我国经济社会发展、体现行业要求和专业特色的站文化结构体系。

3、从全面落实科学发展观、构建和谐社会、坚持“三个服务”、实现交通事业又好又快的发展的高度，按照我国经济社会发展的客观要求，以研究车站的核心价值观和行为规范为突破口，将重点放在价值理念和行为规范与实物形体天然合一的境界。

三、主要研究内容

站文化研究的核心概括起来是：以分析站的发展演变过程及文化沉淀为基础，以提炼站的文化精髓和核心价值观为重点，以体现民族特色、交通特色、地域特色、站自身特色为指导，以赋予物质载体以精神理念和人文特征为目标，使站场作为一个公共服务场所能够给人以深刻的文化气息、美的感受和情的享受。

主要研究思路如图所示：

站文化研究的主要内容如下：

第一章              概论

本章对全文起到提纲挈领的作用，课题报告首先必须明确“为什么”—即为什么要研究、“干什么”—即研究的成果用来干什么、“是什么”—即研究的成果是什么。

第一节 目的与意义

第二节 指导思想

第三节 基本原则

第四节 研究范围和内容

一、研究范围

本项研究以面向社会提供运输及相关业务服务的站场为研究对象，在公路交通中，提供这类服务的站场有客运站、货运站、收费站、征稽站、路政执法站、运政执法站、检查站。对于这些站场，可以根据其属性的不同进行归类，一是以提供运输服务为目的的客运站、货运站；二是以收费为目的的收费站、征稽站；三是以执法为目的的路政执法站、运政执法站、检查站。虽然这些站场的属性不同，但是它们都具有一个共性，就是面向社会提供运输及相关业务的服务。本部分将根据各类站的属性分类并归纳其文化体现形式，与车站文化加以对比分析。最终，为了使研究内容更具有包容性，并体现具体化、系统化、个性化，我们选取客运站作为本项目的重点研究对象。

二、研究内容

指出站文化研究的思路，明确站文化研究的理论基础、环境基础和历史基础及其之间的关系。

第二章 站文化的历史积淀

本章主要研究站及站文化的形成与发展过程，揭示站文化的发展特点和客观规律，总结站文化建设的经验教训。

第一节 站和站文化的历史沿革

一、站的发展过程

    （一）历史沿革

从古至今，随着国家社会形式的变革，站这一提供陆上交通服务的节点也经历了相当漫长的历史发展过程。从古代的驿站到现代化的站，站的表现形式也在不断变化，适应着不同时代交通服务需求的变化，同时在一定程度上反映了各个时代的政权变更、社会演变、经济发展。

●　先秦时期

●　秦汉时期

●　隋唐时期

●　宋元时期

●　明清时期

●　近代

●　现代

    （二）功能进阶

随着时代的变迁，站的表现形式也在不断变化，其所提供的功能也在不断完善。从古代军事、邮递驻所到供官员停歇食宿的驿站，再到现代为社会公众提供安全、舒适、便捷的出行服务，设施完备、服务规范、环境优美的站场，站的功能在不断进阶，提供的服务在不断完善。

●　驲置、馆、寄寓、施舍、传舍

●　亭、邮、驿、传

●　驿馆、驿馆

●　站赤（马站、轿站、步站、牛站、驴站、水站等）、急递铺

●　会同馆、水马驿、急递铺、递运所

●　候车亭

●　汽车客、货运站

二、站文化的形成及发展过程

（一）主流地位获得

站文化的源头及拥有合法性、可信性和有效性的过程。

（二）个体认同过程

最初接触→认知→态度形成→践履行为→习惯养成

（三）群体认同过程

精英出现→骨干群体风格形成→大多数成员认同→全体认同

（四）组织认同过程

高层认同→中层认同→基层认同

第二节 站文化的经验与教训

一、经验

（一）历史经验

从古代到现代的站文化的发展历程中提炼站文化的精髓，吸收良好的站文化内涵，总结站文化发展的历史经验，以便为今所用。

（二）国内外先进经验

在提炼中国古代到现代的站文化的历史经验时，注意汲取优良的站文化精华，总结典型的站文化理念；同时要体现时代特征，面向国际，对国外的优良的站文化经验要取其精华，去其糟粕，并结合中国站文化的实际，为我所用。

二、教训

第三章 发展环境与趋势

面对国民物质文化与精神文化的普遍提升，国民价值取向的转变和高品质服务水准的需求，客观要求道路交通在满足经济社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要的基础上，建立安全、高效、经济、协调、绿色的交通运输体系，统筹城乡交通协调发展，使公众享受优质的出行服务，是构建和谐社会，实现社会公平的客观需要，研究交通运输发展的环境与趋势，对于践行站文化，实施品牌战略、科技兴站战略、人才强站战略，创建资源节约型、环境友好型的和谐交通具有重大意义。

第一节 交通运输业的发展环境与趋势

一、发展环境

随着世界经济全球化和国际市场一体化进程的加速，特别是我国加入世界贸易组织（WTO）后，交通运输行业与其它行业一样面临着市场准入及国际市场行为规则统一化所带来的机遇与挑战。

二、发展趋势

安全、高效、经济、协调、绿色。

第二节 站文化的发展环境

一、社会环境

经济社会迅速发展，人民生活水平日益提高。中国加入WTO后，大量的外商投资到我国的道路运输业，尤其道路运输的基础设施将是外商投资的重点。

二、行业环境

道路运输站场是道路运输网络中重要的基础设施，是城市对外和区域运输生产的重要节点，是道路运输经营主体与旅客、货主发生运输交易活动的场所，是培育和发展道路运输市场的载体，也是多种运输方式相互衔接、发展综合运输的组织中心。

第三节 站文化发展趋势

一、站文化的变化取向

（一）内容的变化取向

由只是单一的停、发车向提供运输及服务一体化过渡；平面向立体的过渡。

（二）功能的变化取向

由单一的向旅客提供出行服务发展为向全社会公众提供运输组织管理、中转换乘、装卸存储、多式联运、通信信息和生产、生活辅助服务的一体化服务系统。

（三）对社会公众的影响

不仅仅是优质舒适的服务，对全民素质的提高也起到举足轻重的作用。

二、站文化展望

简明、易记、可行；体现行业特色，凝聚行业力量；以“文”化人。

第四章 站文化的基础理论

站文化是客观存在的，与站场的发展是同始同终的。随着经济社会的发展以及人民生活水平的提高，对站文化的发展也提出了新的要求，这是构建和谐交通的内在要求，也是改善公众出行环境的先决条件。因此，为了对站文化有一个系统的研究，首先需要对基础理论进行研究，为后续章节的研究工作打下坚实的基础。

第一节 站文化与其它文化的区别和联系

站文化是其它文化的衍生，必然与其他文化有着内在的联系，本部分是在研究共性的基础上，得出站文化与其他文化的区别。

一、其他文化（组织文化）的概念、属性、特征

二、区别与联系

第二节 概念、属性和特征

站文化的社会性、民族性、融合性、人本性、系统性、个体性、实践性、传承性等属性都有待于挖掘。

第三节 功能和作用

从社会角度、行业角度、人的角度研究站文化的功能和作用。核心能够突出对社会发展的影响、对人的影响，体现行业的形象塑造、可持续发展等。

第五章 站文化结构体系

追溯历史，提炼站文化的沉淀和积累，分析现状，把握站文化的关键环节，研究趋势，认识站文化的大体走向。在这个基础之上，构建涵盖历史精髓、满足未来要求的站文化体系包括三个视角的文化形态，即意识形态、隐性形态和显性形态。站文化结构体系要能够体现站在质量观、安全观、效益观、修身观、人才观、管理观、创新观、美学观、技术观上的要求，要满足目标宏愿、意义深远、眼光长远、影响久远的客观需要。

第一节 影响站文化的因素

通过历史研究、现状分析、理论指导，总结政治、经济、历史、人文、地域等因素对站文化的影响。

第二节 站文化的内容、要素

在前文分析的基础上罗列出站文化包含的内容和要素，为下文构建站文化体系做出铺垫。

站文化的内容主要包括站文化的意识形态、隐性形态和显形形态。

站文化的要素在宏观上总体包括：

1.站文化的美学要素。包括站的形体艺术、标识造型等。

2.站文化的人文要素。包括站“以人为本”的服务理念、团队精神、员工及领导素质等。

3.站文化的社会要素。站具有社会属性即公益性的特点，并是为广大社会公众提供服务的，因此站文化必须与社会属性相融合，体现社会发展、经济水平、风俗习惯、民族地域的特色。

各个内容的表现形态下也有诸多的构成要素。意识形态由价值要素、道德要素、精神要素构成，隐性形态由制度要素、机制要素、战略要素组成，显形形态由美学要素、技术要素、人文要素组成。各个要素也都有各自的表现形式，将在后续章节中详细介绍，本部分的核心是构建一个完整的站文化体系。

第三节 站文化结构体系

核心是构造二级层次结构，体现塔式逻辑结构。

第六章 站文化的意识形态

站文化的核心由价值观、道德风范、精神理念等意识活动组成。这些意识活动是不具体的，是受社会、政治、经济、文化影响最大的要素，一旦形成就是结构中的稳定因素，对整个文化体系具有指导作用。

第一节 价值观

陈述价值观的作用、具有时代特征的价值观表现形式有哪些。

第二节 道德风范

道德的作用、道德的表现形式。

第三节 精神理念

精神理念的作用、特征、表现形式。

第七章 站文化的隐性形态

站的每一个有机组成部分都是站文化的表现形式，相对于物质形式的组织机制、制度章程是承载站文化的隐性形态，从侧面反映站文化的内涵。

第一节 发展战略

特征、作用。

第二节 组织机制

职能、作用。

第三节 制度体系

功能、作用。

第八章 站文化的显性形态

客观存在的物质形式和直接被感知的事物是最直接的站文化表现形式，给人以最形象的文化氛围，体现建筑的形体特征、技术结构特点、地域特色。对实物形态的塑造要求能够体现审美、传播、导向、人性的要求。

第一节 站的形象

站名、站标、建筑物、构造物、社会公众印象，尤其是建筑物、构造物的外形特征、技术结构、美学价值。

第二节 站的环境

组织环境、物质人文环境（文化活动）、经营环境及其它生产、生活环境所营造的文化氛围。

第三节 站的信誉

站的信誉直接反映质量观、服务观，良好的信誉是无声的语言给人安全感、舒心感。站做为行业窗口彰显的是精神风貌、物质面貌。

第四节 主体行为

领导、员工是站的主体，领导的言行直接反映站的核心价值理念，员工的行为活动传达的是站的经营理念。领导行为、员工行为也是站文化显而易见的显性表现形态。

第九章 站文化的载体

与站相关的一切有形与无形物都构成站文化的载体，如主体载体、制度载体、物质载体。重点分析各载体与站文化的相互关系及各自研究的要点。

第一节 主体载体

无论是从站的运作过程还是站的服务对象来看，站始终是离不开人的存在，因此说人是站文化的主体。站的领导、员工能够直接体现站文化，而旅客是站文化传播的途径之一，因此人又是站文化的载体。重点研究：   

一、站文化与领导文化

二、站文化与员工文化

三、站文化与社会文化

从外观看来站是一个点，而实际上以线路为依托，站的延伸构成网状相当广泛，对城市发展、国民教育起到十分重要的作用。站文化的延伸是社会文化的重要组成部分。研究站文化对社会文化的影响具有实际的意义。

第二节 制度载体

站文化中的经营理念、价值准则和道德规范等，都是要通过规章制度作为载体来体现和实施。这些规章制度实质上就是文化的产物，其所具备的规范功能、激励功能、约束功能等本身就是站文化的要求。重点研究：

一、制度载体与站文化的关系

具有相互制约、相互促进、相互转化的关系。规章制度受制于站文化，同时站文化影响规章制度的实施效果。

二、对站文化的承载功能

制度是站的经营理念、发展方针的体现，承载着整个站文化结构体系的核心价值观和行为规范。  

第三节 物质载体

物质载体是站文化赖以存在和发挥作用的实物形态。物质载体的构建要体现技术价值、形象塑造、环境美学等方面的内容。

一、物质载体与站文化的关系

二、物质载体构建的目标

提出几个理念，诸如“五个统一”，即统一站的名称、统一站的标志、统一站的设施名称和标识、统一站的服务用语。

第十章 站文化建设的实施方案

依托站文化体系架构，总结站文化建设进程的经验教训，立足于现代化客运站的建设，从宏观与微观上把握站文化建设的内容，考量站文化建设的实施方案，并从经济效益和社会效益两方面来评估实施方案的可行性，从而提出适应于现代化客运站文化建设的措施与建议，指导全国客运站文化建设。

第一节 站文化建设的基本条件、目标和任务

站文化体系的构建为站文化建设奠定了基石，要根据现代化客运站的发展要求，确立站文化建设的目标任务，体现时代特色、民族特色、交通特色、地域特色以及站自身特色。

一、基本条件

1.理论条件：成熟而完整的站文化体系构架；统一的核心价值观；

2.物质条件：健全的经营管理模式；制度化的旅客服务规范；

3.支撑条件：站管理层及员工层对站文化建设的重视。

二、目标任务

以人文精神培养为核心，以服务群众为宗旨，以素质拓展为目的，立足实际，突出特色，努力构建具有特色的站文化体系，使站文化朝着政治化、正规化、多样化、群体化方向发展。

第二节 站文化建设的主要内容

依托站文化体系的架构，结合现代化客运站的需要，从宏观和微观把握站文化建设的主要内容，满足现实的易接受、易传播的站文化建设的需求。

一、打造文明服务于乘客、司售人员的站务员队伍，构建良好的人本文化；

二、构建健康向上的意识形态文化（核心价值观、道德风貌、精神理念）；

三、建设优越现代客运站显性形态文化（实体文化、功能文化、质量文化、行为文化、环境文化）；

四、建立完善科学的隐性形态文化（发展战略、组织机制、制度体系）。  

第三节 站文化建设的方法、步骤

一、站文化建设的方法（依据站的不同类别与等级，分别考量站的意识形态文化、显性、隐性文化的建设）

创新文化理念；

强化管理，提供温馨、优质服务，树立站品牌形象；

配置现代化的设施设备，服务于人，体现时代精神；

坚持以人为本，提高职工队伍整体素质，树立以站为观荣的点；

健全客运站的制度规范，树立领导、员工、旅客的行为准则。

二、站文化建设的步骤（把握站文化建设的内容，从内在意识文化建设到外在实体文化建设再到隐性文化建设）

第四节 站文化建设的支持保障体系

1.组织保障：组建“站文化”建设指导委员会等组织领导机构，明确具体承担站文化建设职能的机构、人员及其职责；

2.物质保障：建立健全客运站经营管理体系，保障站文化建设的实施；配置现代化的设施设备，打造优良的出行环境；加强站务人员的专业素质培育，提供优质的服务；组织站内的各项文化生活活动，提高站务人员的文化素养；

3.宣传保障：通过交通行业新闻媒体的舆论导向作用，加强对站文化建设和先进典型的报道与宣传，同时在各组织机构间建立起文化建设的交流平台，开展文化交流，保障站文化建设的顺利进行；

4.绩效考核保障：建立考核和激励机制，把站文化建设成效作为考核领导干部及其员工业绩的重要内容，促使领导层和员工层对站文化建设提高重视。

第五节 效果评估体系

构建完整而成熟的站文化体系，提出站文化建设的实施方案，必须有一个效果评估体系来评估方案的可行性，依据站的性质和属性从经济效益和社会效益两方面进行评估。

一、经济效益评估

二、社会效益评估

第六节 实施措施和建议

对站文化建设的实施方案提出具体的实施措施，并针对不同类别的客运站，提出相应的建议。

四、技术路线与研究方法

（一）技术路线

课题研究的技术路线是：从研究站文化的衍生开始，比较站文化与一般的组织文化的异同，并追溯站的历史，提炼、总结站文化的历史沉淀内容和形式。分析我国站文化存在的问题和薄弱环节，以及新理论、新方法在构建站文化体系过程中的借鉴可能性与应用局限性。在此基础上，通过对问题的认识，明确课题的目标和任务，构建符合专业特色和社会发展、与行业文化建设相协调相衔接、具有可持续性和可操作性的站文化体系与实施方案。

（二）研究方法

在研究工作中，要把握课题产生的社会背景以及交通部《交通文化建设实施纲要》和《交通文化建设研究工作方案》的有关部署和总体要求，确保站文化研究成为站文化建设的纲领性文件，研究成果具有严格的理论性、规范性和广泛的适用性、指导性。

本课题采用理论结合实际、调查研究结合专家问询的研究方法，其中以理论研究为基础支撑，以实地调查为辅助手段，以专家问询为重要保障。按照“实证分析、理论研究、横向对比、纵向延伸”的思路进行理念整合和思路创新，横向对比站文化与一般组织文化的共性问题，为站文化研究提供理论基础和借鉴依据，纵向延伸站文化的特色文化理念，为完善站文化体系提供重要保障。实证分析与理论研究能够确保研究结论有理可依、有据可循并具有广泛的适用性，通过横向对比与纵向延伸相结合确保构建完整的站文化体系。

五、组织形式与协作单位

（一）组织形式

项目由河北省交通厅组织并主持，成立专门的专家顾问组、领导小组、协调小组、课题组和调研小组。

1.专家顾问组

2.领导小组