上半年，我市船舶工业呈现良好发展态势，各项经济指标创单季历史新高，新承接船舶定单首现批量，造船技术提高,建造周期缩短，新建设的基础设施逐步投入使用，船型结构进一步优化，市场竞争力不断增强，船舶完工量、新承接定单跃居全国前十名。
一、经济运行情况
　　上半年，全市船舶工业完成工业总产值30.01亿元，同比增长36.2%。其中船舶造修产值10.31亿元，同比增长53.7%，船舶配套产值19.69亿元，同比增长29.1 %；出口产值1.05亿元，同比翻番。中央在渝企业完成工业总产值25.45亿元、实现收入19.37亿元、利润总额7315万元，分别占全市船舶工业的84.8%、83.6%和97.4%。
　　上半年完工100载重吨以上钢质机动船舶31艘8.29万载重吨。新承接船舶订单80艘29.93万载重吨，合同金额20.53亿元,其中出口船舶9艘3.65万载重吨，合同金额2.28亿美元；船舶生产企业修理船舶584艘。地方船舶配套企业生产船用锚5712吨，其中出口3920吨。
二、船舶造修业经济运行特点
　　上半年我市船舶造修业经济运行表现为三个“快速增长”，三个“翻番”。
　　1.工业总产值快速增长。上半年我市船舶生产呈现快速发展势头，生产总量以153.7%的速度增长。上半年船舶修造业完成工业总产值10.31亿元，同比增长53.7%，快于全国增长速度16个百分点，其中出口产值0.63亿元，同比增长75%。第二季度完成产值6.1亿元，相当于去年半年的生产水平，创下单季历史最好成绩。东风、江万、金穗、李渡、南沱、泽胜、祥利、金龙（神溪更名）兴业等企业增幅达30%以上。川东厂今年计划完成产值7.3亿元，同比净增1.3亿元，增幅21%，上半年已完成全年计划的50%，实现时间过半任务过半。
　　2.主营业务收入快速增长。我市船舶企业通过专项治理，改造和完善了造船基础设施，企业内部管理得到加强，提高了市场竞争能力。同时，上半年船市形势继续向好，船东催货时有发生，资金回收快。上半年船舶修造业实现主营业务收入7.08亿元，较同期净增2.17亿元，增长40.5%，呈现快速增长势头，金穗、泽胜、南沱、祥利、丰都航道等企业主营收入成倍增长。
　　3.实现利润总额快速增长。上半年船舶修造业盈亏相抵后利润总额655万元，同比增长74.3%，第二季度实现利润500万元，创单季新高。川东厂实现利润413万元，同比净增173万元，增长72.1%，占利润总额的58.1%。兴业扭亏增盈实现利润56万元。
　　4.出口产值翻番。随着我市造船业的不断发展壮大，船企国际市场竞争力日益增强，去年同期仅川东厂1户出口，而今年增加到4户企业出口。上半年船舶修造业完成出口产值6336万元，同比翻番。其中整船出口新加坡、比利时、希腊、印尼、中国香港等国家和地区；游艇出口中国香港；仓口盖出口德国、波兰等国家；船锚出口美国、英国、比利时、俄罗斯等30多个国家，造船大国日本和韩国也进口我市兴业厂生产的船锚。
　　5.船舶完工量翻番。随着新建、改造的基础设施逐步投入使用，我市造船能力进一步提高，尤其是分段建造提高了船舶生产能力，缩短了建造周期。上半年完工船舶31艘8.3万载重吨，较同期净增13艘4.1万载重吨，同比翻番，位居全国前十名。上半年数据显示，我市一般普通货船建设期仅为三个月，第二季度开工并建成的船舶15艘7万载重吨。生产游艇61艘，出口中国香港5艘。
　　东风公司120吨龙门吊投入使用后，生产起吊能力显著增强，生产组织方式、工艺等随之发生本质变化，从传统的板块预制、散装到整体立体分段预制、合拢，作业环境优化，同时，全面推行分段无余量安装，船体成型质量高，对船舶建造质量得到了充分保证和提升，生产效率大大提高的同时更有效的消除了安全隐患。报告期东风公司在建船舶14艘7.42万载重吨,今年预计完成11艘5.03万载重吨。
　　我市建造的第一艘液化石油气（LPG）船，船体主甲板以下骨架已完成，液货罐（LPG）现场组装焊接完成90%，主船体预计8月20日前全部完成，整船预计年低前完工交船东。
　　6.新承接定单翻番。我市造船企业抓住船舶市场稳定发展的大好机遇，积极开拓国际国内市场，采取对外引进对内竞标等多种渠道承接订单。上半年新承接船舶定单80艘29.9万载重吨，较同期净增54艘23.8万载重吨，同比翻两番，再创历史新高。高技术、高难度、高附加值的“三高”产品定单同比翻番，生产任务延续至2009年。内河船舶定单首次呈批量签约，船型结构进一步优化。川东厂上半年新承接定单10艘3.9载重吨，其中化学品船舶8艘3.6万载重吨，4艘出口塞浦路斯。东风公司新承接出口船舶5艘3万载重吨，其中2艘5500吨级出口希腊船是我市目前最大的出口化学品船舶，另2艘出口中国香港的9000吨级杂货船再次打破我市出口船舶单船吨位为8000吨级的记录。涪陵欢泰签订的350TEU集装箱船舶是我市目前最大的集装箱船舶。李渡、大为、祥利等企业承接船舶定单已形成批量。京穗上半年签订游艇72艘合同金额570万元，其中出口中国香港10艘价值100万元。
三、“一圈”发挥“领头领跑”作用，“两翼”加速发展
　　我市船舶造修业从企业的分布情况看：“一小时经济圈”占船企总户数的2/3左右，生产规模、经济效益等指标占我市船舶造修业总额的80%以上。从船企的经营范围看：“一圈”以建造船舶为主，“两翼”以修理船舶为主。上半年“一圈”地区完成工业总产值9.73亿元，主营收入7.26亿元，实现利润661万元，分别占我市船舶修造业的91.1%、96.5%、92.9%；我市船舶建造主要集中在“一圈”地区，上半年完工船舶6.83万载重吨，新承接船舶定单25.44万载重吨，分别占全市的79.5和84.9%，发挥了“领头领跑”作用。“两翼”地区涉及船舶行业的有8个区县，主营船舶的修理，其中丰都、忠县、云阳有部分企业生产整船。上半年"两翼"地区完成工业总产值9563万元，同比增长226%；主营业务收入2602万元，同比增长28%；完工船舶1.4万载重吨，同比增长143%；新承接船舶定单4.5万载重吨，同比增长202%，"两翼"地区船舶行业正加速度的发展，丰都、忠县、巫山发展速度更快。