自古太行多崎岖，山中宝藏成了泥。八百里太行，山峦叠嶂，沟壑纵横，把质朴的老区人们挡在了现代文明大发展之外。这里奇山巍峨、风景秀丽、革命遗址众多，却没有旅游者；这里物产丰富，山下埋着大量矿产，山上产有各种坚果，却因道路不通而运不出去，人们世世代代过着传统的农耕生活。
　　然而，短短几年，太行山老区的这种状况改变了！
　　7月上旬，记者随采访团沿太行山脉，横跨河北、山西两省，目睹了农村公路建设给老区带来的变化。
路通了，百姓方便了
　　太行山自古就道路崎岖，当年曹操北征，面对巍峨的太行山，曾发出“羊肠坂洁屈，车轮为之催”的感叹。
　　农村公路建设直接解决了老区人们出行难的问题。
　　坐落在太行山深处的河北省涉县，因每逢出行必跋山涉水而得名。抬头尽是奇峰，着足却无半步平。老乡们常说“晴天一身灰、雨天一身泥”、“山大石头多，出门就爬坡”。
　　在涉县有个出了名的“光棍村”———桑栈村。村支书对记者说：“2004年通公路前，村里人均收入不足800元。因山高路窄出门难，村里的姑娘往外跑，外地姑娘不进山，从1999年到2004年路通之前，村里硬是没有一个小伙搞上对象，没有一家办过喜事，村里原有800多人，几年时间就减少到700多人，四五十岁没找上媳妇的有十几个。”
　　“2004年路通了，县里的核桃加工厂就来村里收核桃，价钱比我们往县里送还要高五分钱，去年人均收入1500多元，比路通之前翻了一番。”支书高兴地说道：“更重要的是，去年一年我们村娶进来十多个媳妇，光棍村的帽子该摘掉了。”
　　为发挥农村公路网的效用，太行山区的各个县市纷纷实施村村通班车工程，极大方便了百姓的生产生活。到2006年底，位于太行山西端的山西长治市已开辟农村客运线路257条，建成候车亭695个，招呼站1844个，乡镇通客车率100%，行政村通客车率达96%。
　　交通条件的改善为个体商户提供了方便，活跃了农村集贸市场，百姓们都说：“过去交通不方便是家里有什么吃什么，现在是想吃什么买什么，和城里没什么两样。”
路通了，百姓有钱赚了
　　“别看我们村才三百多人，可有些来头。”河北平山县南滚龙沟村老支书史林山笑着对记者说：“这里曾驻扎过晋察冀日报社，也就是人民日报社的前身；也是新华电台的驻地。你也别小看我，我还是小英雄王二小的发小呢。要说修路，我可有发言权啊。”老支书回忆起南滚龙沟村的三次修路史。1955年，第一次修路是修了条“独轮车道”，1968年第二次修路变成“双轮车道”。
　　2001年，南滚龙沟村开始了第三次修路，这次不同于前两次，道路都是平坦而宽阔的水泥路，而且实现了“村村通”。秀丽的自然景观、丰富的革命遗址成为这个贫困村的优势。现任支书李三兵对记者说：“自从通了水泥路，我们村的好山好水和革命遗址吸引了大量的城里人来此观光。现在，全村60%的人从事旅游业。道路通了，我们的生活也富了。”
　　“路对山区百姓有着特殊的意义，路的问题是最迫切的、最现实的。没有路，一切都谈不上。”平山县交通局局长深有感触。
　　据石家庄市交通局局长介绍，包括平山县在内的石家庄地区，从2003年至2006年，全市共有1120个行政村通上水泥路，累计投资12.14亿元，建设里程3037.1公里。
　　村民都说：“修通的是路，树起的是碑，连接的是心，通达的是富。”
　　公路通村为老区农业产业结构调整带来机遇，促进了产业的发展，让更多的农产品走向市场，并迅速带动了人流、物流、信息流，加快了农业产业化的进程。
路通了，县域经济壮大了
　　2003年至2006年，山西省累计投资196亿元用于农村公路建设，直接受益群众2500万人，带动农村经济增长40多亿元。
　　“高速公路、干线公路、农村公路三网并重是促进城乡整体协调发展的必然选择。”山西省交通厅厅长王晓林一语道破农村公路建设的战略性。
　　农村路网建设是连接城乡的桥梁和纽带，有力地促进了县域经济的发展。
　　山西平顺县位于太行山南端，是国家级贫困县，经济基础薄弱。该县境内资源丰富，但因交通不畅，信息闭塞，使得该县资源优势无法转化为经济优势。
　　“发展交通的目的就是实现人便于行、物畅其流。依托农村路网，探索发展物流业是平顺县农村经济的突破口，也是促进县域经济发展的重要途径。”该县县长说。
　　该县按“县建中心、乡设站、村布点”的规划，充分利用供销社、粮站等仓储资源，聘请信息员，配置专用车辆。信息员收集供求信息，然后报物流中心，通过信息发布，使得生产经营户坐在家中就能销售产品。
　　“我们山区住户分散居住在大山深处，覆盖面广，即使路通了，分散的一家一户生产生活的运输成本太高，而路修好了之后，农村物流解决了这个问题。”东寺头乡物流站的员工对记者说。
　　平顺县农村物流市场的建立优化了县域经济发展的环境，解决了农村货运市场信息不对称的难题，促进了农村农业产业结构调整，繁荣了农村经济，畅通了农产品流通的渠道。
　　太行山老区的发展思路是如此的清晰，那就是“路”。这是多少代人的梦想，又是多少代人的遗憾。今天老区人们终于征服了这条绵延数百里的“巨龙”，在崇山峻岭间嵌上条条玉带。

作者：刘艳涛