|
机动车行驶在河北涉县境内一条新建的公路上(7月15日摄)。位于太行山区腹地的革命老区河北省涉县，近年来加大了对公路建设的力度，成为河北省深山区第一个实现“村村通路”的县。 新华社记者 何俊昌摄
位于太行山深处的河北省平山县南滚龙沟村干部群众，修路修了50多年。
抗日战争时期，南滚龙沟因地处偏僻，成为《晋察冀日报》社、新华电台和晋察冀军区五团的驻地。然而直到1955年，村里依然没有一条真正意义上的路。现年54岁的老村主任李建忠回忆起南滚龙沟人民50多年来修路的艰难历史，心中无限感慨。
1955年，南滚龙沟人开始了第一次修路。当时村里山高、坡陡、地薄，村里人缺吃少穿，年年指望国家的返销粮。老支书李全寿发动共产党员带领全村人自力更生，自制开山炸药，自带简易工具，手搬肩扛，硬是用一年多时间在半山腰里劈出了一条“独轮车道”。南滚龙沟的历史上第一次有了路，人们沿着这条小路，用小推车推炸药、运山石，开山劈石，平坡造地，建起了水库，修出了梯田，粮食亩产大幅上扬，不但解决了全村人的吃饭问题，还向国家交了8万斤余粮，成了当时全国“农业学大寨”的一面红旗，周恩来总理曾亲自给南滚龙沟村颁了奖。
1968年，“独轮车道”已经不能满足村民的需要，村民开始了第二次修路。他们依然靠自力更生，没有向政府要一分钱，半年多就把“独轮车道”修成了“双轮车道”。兴高采烈的村民们纷纷把柿子、板栗等山货装在小拉车上运到山外，使山里的宝贝变成了钱。到上世纪80年代初，村里还出了第一个万元户。
此后，改革开放的春风拂遍了神州大地，仅有“双轮车道”的南滚龙沟又一次落后了。那时，村民们无不盼望“双轮车道”能够变成“四轮车道”。
南滚龙沟的落后不但令村民着急，也让各级政府牵挂，他们孜孜不倦修路的精神更感动了社会各界。2001年，在县政府支持下，社会各界筹集的70多万元资金很快到位，南滚龙沟人再一次掀起了修路热潮。
有了资金支持，现代化的修路设备开了进来，拖拉机、汽车、震动器都用上了。不到半年，他们就修成了一条宽4米、长7公里的水泥路，南滚龙沟经过近50年努力，终于有了一条真正意义上的公路。从此，村里的各种土特产源源不断地运了出去，优美的自然风光、丰富的红色旅游资源吸引了大批游人，这个偏僻的小山村，如今变成了远近闻名的旅游村。
村民李树明自打水泥路一开通，就看到了发展旅游的巨大商机。他和妻子先是在自家的农家院里搞起了“农家乐”，第一年收入就达到了1万多元，短短两年时间院子就不够用了。2003年，他家盖起了两层楼，拥有50个床位，能同时容纳110人就餐，去年收入超过了4万元。
现任村党支部书记李三兵兴奋地对记者说，“自从通了水泥路，不但农业有了新发展，旅游业也成了热门，全村60%的人从事旅游业，去年共接待游客2万多人次，人均收入达到2500元。现在，全村80户中有48户盖了新房、57户建了沼气池，几乎家家户户买了摩托车，装上了电话。村里的小伙子们一年娶进5个媳妇。城里人来多了，村里人的思想观念也跟着起了变化，上大学成了孩子们追求的目标，全村已出了8个大学生、12个中专生。”
老村主任李建忠告诉记者，听说现在政府正部署搞油路、水泥路“村村通”工程，村里也计划把现在的路再拓宽三四米，到时候大型旅游车就能开进来！
如今，太行山区许许多多像南滚龙沟这样的小山村都实实在在地享受到了农村公路带来的巨大好处。平山县西柏坡村早已成为全国著名的旅游胜地；井陉县金柱村依托公路工农业总产值突破2亿元，成为远近闻名的富裕村；秀水沟内的曹泉村把“曹泉石榴”卖到了10多个大中城市。涉县拐里村建成了全国最大的村级花椒市场；南温村的鲟鱼养殖更成为全县的支柱产业之一。
据河北省交通厅厅长焦彦龙介绍，从2003年到2006年底，全省共筹集资金196亿元，改建农村公路64万公里，新增通油路的乡102个、行政村21098个，实现了乡乡通油路、水泥路，931%的建制村通油路、水泥路；乡镇通客车率达到999%，农村通客车率也达到96%。
修路难，养路也不易。焦彦龙说，“现在村村通实现了，全省农村公路总里程达到了126万公里，眼下我最担心是这些路管理养护不好。所以，从2005年起，全省就开始全面部署农村公路管理养护工作。”
据介绍，河北省去年进一步明确了县乡政府在农村公路管理养护中的主体地位，不断加强机构建设，努力探索新的养护模式。目前，11个设区市交通局、169个县、市、区交通局均成立了农村公路管理养护机构，80%的乡镇成立了农村养路管理站。各地在“以树养路”、“以车养路”、“以名养路”经验的基础上，近两年又探索出了农村“公路养护责任田”、“乡镇管养”、“承包养护”、“企业养管”和“汽车运输户领养”等多种模式，正在形成有河北特色的农村公路管理养护新机制。
在平山县北红岸寨村村口，村民杨建军正在用铁锹铲着路上的泥土。他告诉记者，“村里把公路日常的管理和养护承包给了十几户村民，我家负责一公里多。我每天早上凉快的时候就出来看看，有脏乱的地方就收拾干净。晚上干完活回来，还要再收拾一遍。”
当记者问养护公路有没有收入时，他说，“每月都有，但俺不是为了钱，这路修好不容易，就盼着能够干净、平坦地一直用下去。”
记者 薛志伟
|
