福建省委副书记王三运日前在福建船政１４０周年纪念大会上表示，福建有海洋和港口的优势，船舶工业发展的潜力巨大。
　　福建已提出，“十一五”期间要形成厦门、马尾、泉州、福安四大造船基地，推动船舶产业链、产业群的发展，力争到２０１０年实现年造船能力２００万载重吨，销售额超百亿元；到２０１５年实现年造船能力３００万载重吨，销售额超１５０亿元，总量占全国造船份额的１０％以上。
　　福建船舶工业历史悠久。１８６６年清朝在福州马尾创建福建船政，１８５８年英商在厦门投资厦门船坞公司，都是福建近代船舶工业的发端。其中，福建船政从１８６８年建造出第一艘船舰开始到１９０７年停办为止，４０多年间共造船舰４４艘，总吨位５７５５０吨，占当时全国总产量的８２％。
　　而从木壳船到钢质船，从商船到兵舰，从低功率到高功率，从由外国人设计监造到国人自行设计建造，福建船政造船技术和能力不断提高，成为中国造船产业先驱。
　　此外，福建发展船舶工业具有得天独厚的地理条件。全省拥有海岸线３３２４公里，居全国第二位，深水港口岸线资源居全国首位。
　　如今，福建船舶工业从只能建造千吨级船发展到能建造５万吨级船舶，并开发出高技术含量的４９００卡汽车运输船。福建已累计建造各类出口船舶１８３艘，出口到２０多个国家和地区，创汇达９亿美元。