一、重点实验室建设规划完成基本情况
　　长沙理工大学道路工程实验室在交通部、学校和学院各级行政领导的大力支持、国内外同行的热心帮助以及实验室成员的共同努力下，经过近六年的建设，全面实现了原建设项目任务书所定的建设目标。
　　1．本学科紧密结合国内公路交通建设
　　整合形成了四个相对稳定、特色鲜明的、具有国际先进水平的研究方向：特殊土路基稳定与加固、路面结构设计理论与方法、道路材料、测试与施工控制和公路CAD与3S集成系统及道路交通安全。
　　2．重视学术梯队建设
　　通过培养、引进和整合进一步完善学术梯队结构，形成了学术水平高、年龄、职称、学位和专业结构较为合理的学术队伍。目前，现有教授12名，具有副高职称人员14名，具有中级职称人员3名，其中60岁以上的有1人，45至60岁之间的有5人，30至45岁之间的有22人，30岁以下的有1人。17人具有博士学位或正在攻读博士学位，5人具有硕士研究生学位。成员以道路工程专业为主，兼有交通工程、岩土工程、工程力学、地质工程、测绘工程、材料工程等专业的人员。
　　3．重视实验室基本建设和学科重点设备建设

　　多渠道筹集资金近2000万元，购买和研制科研仪器设备，进一步完善试验检测仪器设备系统，构建了材料和结构试验、现场检测设备齐全系统、具有国际先进水平和有特色的科学试验研究平台。现有仪器设备总数1449台件，设备总值2774.6万元，总建筑面积3960.6平方米。拥有亚洲唯一的、世界排名第三长度的大型足尺室内直线式加速加载试验系统，国际领先的SHRP成套沥青及沥青混合料试验设备和多台结构模拟试验设备，包括落锤式弯沉仪、路面雷达测试系统在内的路面状况现场无损检测设备，以及非饱和土性能试验设备；还有目前国际上精度最高的测量机器人和电子水准仪。
　　4．重视科学研究，努力提高科学研究水平
　　依托国家公路交通建设，以应用性、技术开发性研究为主，同时注重基础性、创新性研究。近六年先后承担国家及省部级科研项目近200项（包括国家自然科学基金项目3项），研究经费近1亿元，共获得科技进步奖励25项，先后发表学术论文600余篇，出版学术著作16本。所取得的代表性系列科研成果包括：土工合成材料加固土作用原理及其在道路工程中的应用；路基不均匀沉降对路面的影响及其处治措施；膨胀土地区公路修筑技术研究；沥青路面抗裂设计理论与方法；路面结构大型足尺试验研究；高速公路路面检测评价与路面加铺技术研究；人、车、路交通系统碰撞安全性研究。

　　5．重视国内外学术交流
　　紧密跟踪国际上学科领域研究动态，加强国内外学术交流合作。主持承办了4次国内学术会议，先后有35人次赴多个国家和地区进行学术访问、进修、合作研究及参加学术会议，并先后邀请了外籍专家共15人次来我校作学术讲座或短期讲学。聘请了国内外10名专家学者（含3名院士）为客座教授，定期来实验室进行讲学交流。并且有30位专家来本实验室从事合作研究或访问研究。
　　二．重点实验室主要建设成就
　　道路工程交通部重点实验室的建设，为长沙理工大学交通部和湖南省重点学科——道路与铁道工程的建设与发展提供了重要的支持。该学科始终坚持“依托公路交通行业，以人才培养为中心，大力开展科学研究，以学科建设为龙头，不断增强知识创新与科研开发的整体实力”的发展思路，在近六年的时间内，在学术梯队建设、实验室基本建设和学科重点设备建设、科学研究水平、国内外学术交流、研究生培养、学位点申报等方面取得了一系列突出的成就。集中反映在：
　　（1）2003年道路与铁道工程二级学科获得博士学位授予权；
　　（2）2005年所在的交通运输工程一级学科获得博士学位授予权；
　　（3）以道路工程实验室为主体的公路工程实验室于2005年被评为教育部省部共建重点实验室；
　　（4）道路工程交通部重点实验室于2005年顺利通过交通部组织的验收，并成为交通部的新一轮的首批资助重点实验室。
　　总之，本实验室圆满地实现了原定的建设规划目标，并基本上成为南方地区的工程技术的研究开发中心、技术服务中心和人才培训中心。