一、实验室概况
道路结构与材料交通行业重点实验室是长安大学道路与铁道工程国家级重点学科依托的实验室。重点实验室主要包括道路实验室、建材实验室、勘测实验室、水力实验室以及土工实验室，是我国公路交通科学研究和高层次人才培养的重要基地。1982年以来，先后取得道路与铁道工程硕士、博士学位授予权，并获准设立长江学者奖励计划特聘教授岗位，建立了博士后流动站。自1999年被评为交通部首批重点实验室以来，实验室注重内涵建设和作用发挥，开展公路建设的重大项目和关键技术研究，承担了国家自然科学基金项目、西部交通建设科技项目以及省部委重大科技项目，成为我国交通建设科技项目的主力军，在科技创新活动和教学中发挥了重要作用。2005年9月，该实验室在交通行业重点实验室评估中被评估为优秀。
二、实验室人才队伍建设
实验室一直注重研究人员学历层次的提高和学术水平的提高，通过国内学习、国外进修和研究工作磨练，形成一支政治素质好、业务水平高、职称年龄结构合理、治学严谨、专业配套且稳定的科学技术研究队伍。实验室现有固定人员44名，其中教授23名，副教授及高工16名，讲师5名；23人获得博士学位（博士后4人），19人获得硕士学位。博士生导师13人，硕士生导师25人。60岁以上的3人，40岁~50岁的29人，40岁以下的12人。实验室研究人员中有3人入选“交通部新世纪十百千人才工程”第一层次人选，有10人成为45岁以下部（省）级以上项目负责人。
实验室非常重视研究生导师素质和数量的提高，以及研究生培养质量和数量的提高。采取的主要措施包括：与美国西南路易斯安那州大学土木系联合培养研究生；鼓励青年教师攻读硕、博士学位；扩大研究生招生规模；重视在读研究生的思想政治素质、业务能力培养；要求研究生开展创新性课题研究工作。
2000年至2005年，实验室已出站博士后2名，培养博士生58名、硕士生458名，在读博士生131名、硕士生227名。毕业研究生分布在我国公路交通行业各部门发挥着骨干作用。同时，还接受亚洲、非洲等国外留学生及访问学者，具有良好的声誉和国际影响。
实验室培养出的博士生、硕士生已经在工作岗位承担重任而且表现突出。例如，2002年获得博士学位的刘中林，于2004年获河北省十大杰出青年以及中国十大青年科技创新杰出奖。
三、实验室条件建设
实验室利用依托单位长安大学从世界银行贷款、“211工程”专项经费、教育事业费专项经费和自筹配套等多方筹措的资金，购置了国内外先进的仪器设备。现已有仪器设备1225台（件），设备总值2736万元，固定资产总值达到5450万元，保证了实验室教学、科研、人才培养和对外开放的需要。其中包括GPS全球定位系统、GDS多功能三轴实验仪、SHRP沥青与混合料试验系统、MTS、示差扫描量热仪、红外光谱仪、地质雷达、面波仪等一批大型仪器设备具有国际领先水平，为取得高水平成果提供了坚实基础。为了进一步完善了实验室工作条件和基本设施，提高实验室建设水平，实验室根据特殊地区公路工程研究需要，为目前全国高校唯一的冻土工程实验室购置配备了低温电子万能试验机、快速冻融试验机、水分迁移测试系统（自主研发）等国际先进设备，为“高原多年冻土地区路基路面典型结构研究”、“多年冻土地区路面设计与施工技术研究”、“水热力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究”等重大课题的顺利开展与高水平成果的取得提供了良好硬件支撑。实验室还建成总面积300M2，建设总投资270万元的路桥过渡段路基大比例尺试验台，该实验平台由实验室研究人员自主研制开发，已获国家发明专利三项，其试验条件与实际工程状况一致，为高等级公路的优化设计与施工研究提供了先进研究设备。
另外，长安大学为改善实验室用房，多方筹资建设的“公路交通科技大厦”已基本完工；为进一步提高实验室研究条件，促进科研成果水平，预算投入1000万元，重点加强冻土工程室、材料结构与性能室等实验室的硬件建设，购置路面结构动力性能测试系统、山区地形数据采集系统、路用材料扫描电镜、ALF、道路性能综合测试车等国际先进实验设备，所有设备已列入购置计划，部分设备购置已启动实施。通过科技大厦的建设和试验设备的购置，计划使实验室科研条件达到国际先进水平，部分达到国际领先水平。
四、研究成果
实验室长期注重开展公路建设的重大课题和关键技术研究，逐步形成了具有优势和特色的“路基路面结构与性能”、“路面材料结构理论与改性技术”、“山区高速公路现代测设技术”、“公路灾害防治技术”、“高速公路建设与养护管理”等五个研究方向。
近五年来，实验室共承担研究课题325项，合同科研经费总额为20,572万元，其中国家级科技项目6项，科研经费金额为93万元；省部级科技项目53项，科研经费金额为8290万元；横向科技项目260项，经费额达10247万元。通过应用基础与技术研究，取得了一系列达到国际领先水平的研究成果。其中31项课题获得了省（部）科技进步奖，其中一等奖2项，二等奖12项；另有6项课题获得了省部级学会奖。在国内获批准专利26项，其中发明专利8项，实用新型专利18项。如自主研制的彩色路面结合料,主要技术指标已超过重交通石油沥青技术指标。其色谱范围广，可达到红、蓝、绿、黄等颜色，适用于公路、城市道路、公园、停车场、住宅区、交叉口及隧道。研究成果已在成都市提督街、西安雁塔路等地成功使用，效果良好。该成果被交通部定为重点推广项目。
在国际学术期刊发表论文3篇，国内学术会议报告和学术期刊发表论文451篇，其中SCI收录3篇，EI收录196篇。出版中文专著22部。
五、开放交流
重点实验室本着“开放、流动、联合、竞争”的方针，“十五”期间承办国际学术会议3次，承办国内学术会议4次，研究人员参加国际会议157人次，并有1人次在国际学术会议上作特邀报告。其中2005年在西安主办第五届交通运输领域国际学术会议和中国—南非公路交通技术国际研讨会。
实验室经常聘请国内外专家来做学术报告或讲座。“十五”期间，先后有来自法国、德国、美国、加拿大、日本、新加坡、南非等国家的外国专家43人次来室进行学术交流，先后邀请国内科研机构、高等院校有名望的专家、学者19人次做过学术报告。
根据“十五”建设规划，制定优惠条件，初步启动了重点实验室开放课题，吸引了部分国内科技人员来实验室从事合作研究，为进一步使实验室面向国内外开放奠定了基础。