完成单位：

交通部水运科学研究院－港口物流装备与控制工程交通行业重点实验室

完成形式：

独立

成果评审（鉴定）时间：

2005年8月

参加研究的主要人员名单：

李海波、丁敏、张延宗、宋志国、张德文、胡思唐

成果主要内容

研究开发出液力机械传动的牵引力为45KN的港口牵引车，其技术参数与性能满足港口码头货物装卸作业频繁的工作要求。

1。主要技术内容

1）工作可靠性研究

2）应用计算机软件对结构和机构优化设计

3）实用性研究

4）维修性能研究

5）人机工程学研究

2． 技术特点适用范围

在可靠性研究中，通过对主要外购件的调查研究和合理选型，保证了产品的质量和可靠性。另外，采用“组合式发动机散热器＋水冷式油冷却器”相结合的散热方式，为系统提供较大的散热能力，解决了原有牵引车大量存在的液力变矩器的过热问题。

在实用性研究中，对牵引车的牵引特性进行了分析研究，使得牵引车具有较好的动力性。驾驶室设计成可拆卸式，可以满足不同作业环境的要求，具有较好的实用性。

在维修性能研究中，发动机罩盖采用气弹簧阻力，解决了开启不便的问题。前后轮胎型号一致，方便拆换和维修。

在人机工程学研究中，对驾驶室内操纵系统、显示系统、操作环境进行了符合人机工程的设计，采用前后钢板弹簧和减振器使牵引车具有较好的平顺性，解决了操作方式和操作力过大，易引起操作人员疲劳等问题。

本项目开发的港口牵引车适用于广大港口、企业、物流中心等使用。

3． 已应用情况

目前，本重点实验室开发的港口牵引车已实现产业化（25KN、45KN）。