完成单位：

长安大学－道路结构与材料交通行业重点实验室、河南省交通厅公路局、广西壮族自治区交通科学研究所、河北省交通厅公路局

完成形式：

合作完成

成果评审（鉴定）时间：

2004年9月7日

参加研究的主要人员名单：

王秉纲、徐江萍、刘伟、仰建岗、郑木莲、马建、梁军林、王国清、金雷、戴忠华、谭华、孙迁选、刘根昌、孙泰州、白祥林

成果主要内容：

对贫混凝土基层材料性质进行了系统研究，深入探讨了贫砼强度随龄期增长规律及脆性，干缩、温缩和挖冻性能，提出了以弯拉强度为指标的贫砼的设计方法，其成果科学合理。

提出了贫混凝土疲劳方段，荷载应力和温度应力分析方法，建立了路面结构设计方法。

试验研究了大孔砼的组成设计方法的使用性能和施工工艺。

提出《贫混凝土基层路面设计和施工指南。》

陕西省交通厅于2004年9月7日在西安主持召开了“贫混凝土基层路面设计与施工”项目研究成果鉴定会。鉴定委员会（名单附后）听取了项目组的汇报，审阅了相关技术文件，经过认真讨论，形成如下鉴定意见：

1．项目组提交的技术文件齐备，内容全面，数据翔实，圆满完成了项目规定的研究任务，符合鉴定要求。

2．项目组对贫混凝土基层材料性质参数进行了系统研究，深入探讨了贫混凝土强度随龄期的增长规律及脆性、干缩、温缩和抗冻性能，提出了以弯拉强度为指标的贫混凝土组成设计方法，其成果科学合理。

3．项目组提出了贫混凝土疲劳工程、荷载应力和温度应力分析方法，在此基础上建立的路面结构设计方法先进适用。

4．试验研究了大孔混凝土的组成设计方法、路用性能和施工工艺，研究成果具有实用性。

5．该项目主要研究成果已经试验路和实体工程验证，并已纳入相关规范，提出的《贫混凝土基层路面设计与施工指南》具有指导意义。

综上所述，研究成果总体上达到了国际先进水平。

建议进一步丰富贫混凝土基层施工工艺。