王金文（秦皇岛港股份有限公司总经理助理）

　　港口大进大出，节能减排空间较大。秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港，是我国北煤南运的主要通道，去年完成吞吐量2.45亿吨，实现营运总收入50.13亿元。在节能减排方面，秦皇岛港进行了有益尝试，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　在煤炭除尘方面，秦皇岛港每年耗水100多万吨，仍然满足不了环保要求，给市民生活也带来了不利影响。针对这一现象，我公司在东港区建设了日处理能力3万吨的城市污水再利用项目，采用清华大学的先进工艺处理二级水，在西港区处理一家粮油公司和一家职工浴室的废水和自然河水，用中水、废水和自然河水代替自来水给煤炭除尘、给道路洒水和浇灌绿化，不仅取得了可观的经济效益，而且减轻了环保压力，节约了水资源。

　　在装卸生产消耗中，有90%是电能消耗。我公司广泛采用低压节电技术，在大机及泵房采用变频调速技术，在矿石高塔吊、门机、翻车机上采用抑制浪涌、谐波的先进技术，节电效益显著。

　　7月9日至10日，中国航海日主体活动之一——“科技兴港论坛2008”在娄东宾馆举行。10多位行业专家、企业家和科技工作者激情阐释科技兴港的重要性，倡议建设资源节约、环境友好型港口，热情介绍港口节能减排、防治环境污染的成功经验，论述港口如何应用信息化、智能化、自动化等先进技术，一些未能到达会议现场的朋友也积极撰写论文作书面交流；近200位与会人员凝神静听，利用休息时间广泛交流，纷纷表示将依靠科技创新建设现代化港口，共同保障国民经济快速发展。

　　□记者  李孝忠/文 高建刚/图

　　蒋千（交通运输部总工程师）

　　去年，沿海港口完成货物吞吐量45.1亿吨，其中外贸吞吐量17.7亿吨，集装箱吞吐量1.1亿标箱。在市场需求趋旺、竞争激烈、资源与环境约束加大的条件下，我们必须加大科学技术的投入，加快港口现代化步伐。

　　继续提高港口决策的科学水平。我们要掌握经济、金融、贸易等一系列知识，利用信息化和科学的决策系统，准确掌握国内外的动态，适时采取应对措施。

　　利用新技术新材料建设高效港口。要依靠科技进步，提高专业化码头的建造技术和效率水平，适应国民经济和海上运输的发展需求。利用新技术、新工艺，提高港口的效率，增加可靠度，减少消耗；加大港口技术改造力度，提高港口的有效供给能力等。

　　加大投入建设环境友好型港口。注重环境保护和资源节约，加大港口节能工作力度，推广电力驱动的装卸设备，研制降低排放、高效节能的港口设施，加强港口环境保护，改善港口作业环境。

　　港口要走

　　科技创新之路

　　胡鸿（太仓港港口管委会副主任）

　　600年前，郑和七下西洋的壮举让太仓港蜚声海内外。600年后的今天，太仓人实施开拓开放战略、区港联动战略和科技兴港战略，太仓港再次成为璀璨夺目的江海明珠。

　　1992年，太仓提出了“以港兴市”的发展战略，成立港口开发区，经国家交通部等部门批准，开始开发建设太仓港。近几年来，太仓港沿着高起点规划、高标准建设和高层次发展的路径，不断加快加大投入力度，加快建设设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化深水大港，加快建设面向苏南、辐射长江流域的上海国际航运中心北翼集装箱干线港和江苏第一外贸大港。

　　现在，太仓港建成生产性泊位32个，设计吞吐能力4600万吨，集装箱吞吐能力235万标箱，集装箱码头规模和作业能力跃居江苏第一。航线总数达到62条，集装箱航班平均每月800多个班次，打通了洋山港外贸集装箱直达快速通道，开通了太仓至日本下关的客运航线，初步建成内贸枢纽港和江海中转港，实现了从喂给港到支线港的跨越。

　　科技兴港

　　崛起江海明珠

　　王剑智（苏州现代货箱码头有限公司副总经理）

　　苏州现代货箱码头有限公司致力打造“绿色港口”，着力建设资源节约型、环境友好型港口，带动了码头集装箱吞吐量的快速增长。太仓港集装箱吞吐量去年突破100万标箱，今年上半年集装箱吞吐量又增长60%。

　　轮胎式集装箱门式起重机，能量转换效率低，费用成本高，其柴油发动机排放的黑烟、产生的噪音、泄漏的废油废水，严重污染港口环境。针对这一现象，公司成立项目小组，调研轮胎式集装箱门式起重机改造技术，确定了电缆卷筒的供电方案，投入7900万元，把35台轮胎式集装箱门式起重机的柴油机逐步改造成电动机，现在已经成功改造12台，预计整个改造项目将在年底完成。

　　这一项目实施后取得了三重效应：一是节约了能源，吊装100万标箱节省能源开支79%；二是保护了港口环境，噪音降低50%，黑烟、漏油和漏水全部消除；三是提高了作业效率，操作程序简化了，平稳度和灵敏度提高了，误操作减少了，司机的劳动强度减轻了，工作环境舒适了。

　　绿色港口

　　是永恒的追求

　　陈国荣（宁波港务集团有限公司总经理助理）

　　2004年6月，为加快深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港建设，宁波港务集团有限公司从各分公司抽调人员，组建了宁波港北仑四期集装箱码头公司。由于受原公司管理模式和基本不熟悉集装箱作业业务等因素影响，公司难以统一理念和强化管理。

　　经过调研，公司坚持公正公平公开、定量与定性相结合和可行性与实用性相结合的三项原则，开发出操作人员考核、单机成本管理等技术系统，全面实施绩效管理。经过4个月的磨合和不断完善，公司生产得到了迅猛发展，当年完成集装箱吞吐量11.53万标箱，2007年快速增长到232万标箱。

　　通过实施绩效管理，综合竞争力迅速提升。生产效率稳步上升了，公司2006年、2007年分别获得了由中国港口协会集装箱分会颁发的“中国港口杰出集装箱桥吊作业效率码头”、“中国港口综合指标最佳集装箱码头”等4项荣誉称号；职工凝聚力增强了，形成了上下一心、团结协作和锐意进取的员工队伍，涌现出了浙江省“五一”劳动奖章获得者竺士杰等先进典型。

　　节能减排

　　港口空间较大

　　绩效管理

　　提升港口效率